2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。
春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月***后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。
为此，记者向***人士进行了求证。经了解，实际上此次金布巴粉调整铁品位对价格和交割的影响极为有限，目前铁矿石可供交割品充足。据统计，2018年金布巴粉产量约5000万吨，我国金布巴粉进口量约4500万吨，约占全年铁矿石总进口量的4%—5%，其品质调整对期现货市场影响不应被放大。
库存方面，目前金布巴粉在港口上的库存不到港口总库存的4%。截至7月9日，青岛、日照、曹妃甸等主要交割港口的金布巴粉库存约230万吨，约占高品粉矿库存的8%—9%。同期，品质与其接近的PB粉的港口库存约450万吨，约占高品粉矿库存的16%—17%，可供交割量远多于金布巴粉，其他类型高品粉矿库存同样充足。另据了解，7月首周进口铁矿石的当周到港量增至1764.7万吨，环比增加109.6万吨，高出6月周度均值106.8万吨。其中，巴西矿到港量304.6万吨，已经连续四周增加。随着进口矿供给量***，可供交易和交割的现货量更加充足。
有市场人士表示，即使便利交割品调整为61.5%的PB粉，其对价格的影响也不大。据了解，7月16日，日照港PB粉市场价893元/湿吨，扣除水分、换算标准品后的价格约986元/干吨。
经过了行业巨变和贸易摩擦的洗礼，企业对工具的认识有了质的改变，“不求某一年度的高额利润，只求每年保持稳定收益”的100%套保理念在油脂压榨企业深植。目前，90%以上的大中型油脂油料企业都直接参与了大连市场进行风险管理，国内70%的棕榈油和豆粕、40%的豆油现货贸易以“大连价格 升贴水”的基差贸易经营，基差贸易已经发展成为整个行业的普适交易模式，很大程度上改变了我国传统“输入型行业”在贸易定价上的被动局面。
这些或许可为当前的钢铁行业发展转型、应对上游垄断提供一种视角。我国钢铁行业在***产业链处于中下游，利润增长模式单一脆弱。近年来，我国经济转型对钢铁行业提出新要求，持续深入推进转型升级，化解产能过剩，提高发展效益和质量，成为行业发展刻不容缓的课题。
相比于成熟的油脂油料市场，我国钢铁企业利用***衍生品工具开展风险管理的意识和能力有待增强。究其原因，近几年钢铁企业盈利较为可观，很多企业关注于扩大生产经营，缺少对风险管理意识和对市场趋势的研判。“在供给侧结构性改革的推动下，这两年钢铁企业利润较为可观，但企业利用衍生品工具进行避险的风险管理意识不强烈，面对今年原料价格的大幅波动显得措手不及。”光大研究所黑色研究总监邱跃成告诉日报记者。