再比如中国一些快要被淘汰的陶瓷企业，到了非洲，只要生产一些耐用朴素的瓷砖什么的就行（太好的也没什么市场），陶瓷这些东西，价值不高，重量很大，运输时损坏大，通常需要在500公里内生产，是特殊性区域内流通产品，中国一些落后的陶瓷企业，转战到非洲后，也能***。非洲海运专线收费服务***。
非洲54个***12亿人口，25岁以下的超过50%，每年有1000万新增劳动人口，个个等着要一份工作，喜欢学习中国的埃塞俄比亚（好像他们连都学中国），一个普通工人的工资是60美元，而中国差不多是600美元，如果转移到越南的话，一个普通人工差不多是200-250美元左右，价格还是相当贵的，雇一个中国人，相当于雇十个埃塞俄比亚人，反正捡芒果，看纺织机这些又不是什么高技术含量的工作，为什么不移往非洲***？非洲海运专线收费服务***。
产业设厂对配套产业链的要求较高，中国企业更青睐将***出口作为中非行业合作方式的现实选择。这类工程企业在长期的海外运作和项目施工过程中积累了土地和社会资源，发现行业存在的机会，***中小型生产项目。但总体说来，工程企业***行业存在两方面问题：其一，企业资金实力受限，规模难以做大。非洲海运专线收费服务***。
行业是资金和技术密集型行业，资金需求大，如果需要***高标准的现代化产房和物流链，资金需求更是巨大。而工程企业本身资金实力有限，只能在非洲******中小型的药厂。其二，工程企业非行业“***选手”，项目后续发展受限。行业本身拥有自身独特的运行规则，质量控制要求高，认证、渠道、分销环节投入大，且行业本身的***化水平较高。非洲海运专线收费服务***。
值得注意的是，非洲市场的一个重要特征是，大量企业集中在几种中低端基础市场打价格战。这和多数***经济基础薄弱、市场空间狭小有关。而且，非洲市场尚不成熟，保障覆盖率低，居民自费的比例较高。非洲海运专线收费服务***。
价格敏感度高，容易选择价格更低的替代产品从而可能引发生产者的价格战。此外，就大输液产品行业本身发展看，行业缺乏研发能力带来的产品同质化和小企业盲目竞争加剧了普通大输液产品的贱卖。由此，生产门槛低的***行业在非洲***面临着激烈的竞争。从中国的数据库统计的中国企业海外经营信息来看，除前述上海集团、人福等药企在非洲***生产外，另有17家中资企业在非洲经营外贸、销售、***服务、市场推广和咨询等业务。非洲海运专线收费服务***。
