对相同漏孔入口压强下，充入不同气体的漏孔漏率进行对比后发现，漏孔漏率与气体粘度成反比，相同压力下He 的粘滞系数大，气体流动性差，通过漏孔的漏率小； 而H2粘滞系数小，漏孔漏率大，漏孔气体为粘滞流。
针对现场检漏对漏率校准的需求，研制出具有体积小、重量轻、成本低等特点的便携式真空漏孔校准装置。采用标准流量系统提供可调的气体流量，通过质谱计作为比较器分别测量标准气体流量和被校准漏孔提供示漏气体(He气)的分压力实现校准。标准气体流量系统采用直径约为1Lm的小孔获得了10-10m3/s量级的分子流导，仅用一台满量程为1.33×104Pa的电容薄膜规真空计(CDG)作为参考标准，通过直接测量和膨胀衰减压力两种方法为小孔入口提供标准压力，从而获得较宽范围的标准气体流量。主要故障特征为：凝汽器水位上升，端差增加，凝结水过冷度和导电度增加，凝结水泵出口压力增加，凝结水泵电机电流增加，真空急剧下降。研究结果表明，装置的校准范围为3.5×10-6~4.6×10-11 Pa.m3/s，合成标准不确定度为1.8%~2.0%，外形尺寸减小到400mm×300mm×400mm，总重量小于35kg。
如今我们都知道在我们接触的空间里，充满了各种大气形成一个标准大气压，而在给定的空间内低于标准大气压的气体状态称为真空。所谓真空，仅仅是指气体稀薄的状态，没有任何物质的“真空”是不存在的。一个密闭的空间如果要保持持续的真空状态，就要避免泄漏的状态发生，而泄漏量的大小就是漏率。电磁阀采用完全密封式零操作差压型常开电磁阀，既保证了系统的气密性能，又能保证电磁阀在零操作差压下能正常启闭。在压力的作用下空气会产生流动，真空状态也会发生变化，而PV(压力和体积)不变.漏率的表示方法就是 漏率公式：Ｑ=PV∕t Pa.m3/s
漏率是一个描述体积流量的变量. 漏率表示在规定的时间内在已知的压差力下, 多少气体通过漏孔.例如: 如由于一个漏孔的存在, 精却地有 1立方气体在 1 帕的差压下, 在 1 秒的时间内流出, 这个漏率就是 1帕?米?/秒 . 您也可以说气体容积为 1 立方米在 1 pa压差下每秒的逸出量. 单位的另一个变通的描述是: 如在一个容积为 1 立方的容器内每秒改变 1 帕的压力的漏率为 1 帕?米?/秒。如何判断真空系统是否存在漏气，通常采用静态升压法，即把容器抽到一定压强后，关闭阀门将被抽容器与泵隔开，若容器漏气或材料放气，容器中的压强将随时间而上升。
对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断的将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器中抽出。真空系统就是用来建立和维持汽轮机组的低背压和凝汽器的真空。同时汽轮机凝汽器真空是衡量机组经济性的重要指标，凝汽器真空过高或过低，不仅对影响汽轮机的效率，而且也会影响汽轮机的安全，一般的大型汽轮发电机组都设有凝汽器真空低跳闸保护，因此，在热力发电厂中是一个受到高度重视的指标。因此，与实验室校准装置相比较，所研制校准装置具有成本低、体积小、重量轻、便携等优点，适合实验室和现场校准真空漏孔。研究这个课题，对于提高汽轮发电机组的经济性具有积极的影响。
