蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。）板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。压力弹簧的规格就是包含以上这些，希望这些讲解可以帮到大家更好的了解压力弹簧。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。不等节距螺旋弹簧示意图如下图所示。
片弹簧因用途不同而有各种形状和结构。按外形可分为直片弹簧和弯片弹簧两类，按板片的形状则可以分为长方形、梯形、三角形和阶段形等。
弹簧具有可伸长压缩的特性，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中。
●渐进型弹簧的基本介绍
通常原厂车型使用了渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，度较差。应该根据使用性能要求提出对弹簧i片热处理的要求，热处理后的硬度一般可以在36~52HRC之间确定。
片弹簧因用途不同而有各种形状和结构。按外形可分为直片弹簧和弯片弹簧两类，按板片的形状则可以分为长方形、梯形、三角形和阶段形等。
片弹簧的特点是，只在一个方向——刚度平面上容易弯曲，而在另一个方向上具有大的拉伸刚度及弯曲刚度。弹簧i片常会有阶梯部分以及开孔，在尺寸急剧变化的阶梯处，将产生应力集中。因此，片弹簧很适宜用来做检测仪表或自动装置中的敏感元件、弹性支承、***装置、挠性连接等。