全液压的主传动系统，即开孔液压控制系统，是用三立的油泵、三项***的液压控制回路所构成，以此实现冲击、钻削和推进各自***的同步控制；全液压的辅助传动系统，即孔位液压控制系统，是由回转、升降、横移、捅进各液压回路所构成；液压冲钻机构是由冲击活塞和转钎油马达组成；用油马达、链轮链条、推进小车组成推进机构；用固定架、横移架、园柱导轨、***装置、横移油缸组成横移机构；用冲、卡杆装置、捅杆组成捅孔机构；用升降油缸、曲杆、平行吊杆、调角机构、压差锁紧装置、***装置组成升降机构；用转臂、支座、立柱、油马达、齿轮齿圈、组成回转机构；用与推进机构相同组成的捅进机构。
开口机常见疑问
1.KD型液压开口机大多数油路运用金属软管衔接，且开口机跨度大，凿岩机行程远，运用DN16的金属软管均在3m摆布。现场的油管数量多而长，合理布控适当困难，管路环绕凌乱。软管下垂后坐落坐落横梁之下，易遭到溅射烧损或接触到铁沟中的铁水，使之烧损。
在开口机作业过程中，受高温辐射的影响，软管内部***会呈现焦化表象，形成软管抗拉伸和抗歪曲的才能急速降低，再加上开口机旋转、凿岩机移动中频频的拉扯和歪曲的多重效果，金属软管很简单开裂漏油。经核算核算，开炉以来每座高炉的开口机每月替换油管的数量在25根摆布。 2.操作台到开口机的油管归于地下衔接方式。炉前的作业环境对比恶劣，为了给开口机和泥炮降温，常常进行喷水作业，使得地基湿润，加剧了地下油管的腐蚀速度。开炉到现在已近三年，假如有些油管呈现漏油，或许会因高炉出铁不及时形成灌渣而休慢风，形成无穷的经济损失。
高炉液压开口机介绍作业压力调至19--21Mpa，已可满意运用请求，泥炮堵口时应待压力升至20Mpa方可进行打泥作业。天天每班次整理打泥***中部回来的炮泥，从中下部100mm见方的排泥孔处整理溢出的炮泥，不然溢出的炮泥会形成活塞杆拉研损害。为防止泥炮反转油缸的活塞对油缸端盖的冲击，每次退炮时应预留必定空隙，也就是说泥炮反转油缸活塞杆不要全缩回油缸，而要留10mm摆布，这么能防止对整台泥炮的惯性冲击，然后延伸泥炮的运用寿数。