电子汽车衡
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备。
在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
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电子汽车衡故障浅析
故障现象:一公司50 t汽车衡零点不稳，跳变80kg，且只跳变80kg。
故障分析:估计是机械部分故障，经检查，限位都正常，只是中间有个连接件松动，用手可以转动，吊起秤台后，用水准仪测量基础，发现六个角的平面位置相差11mm。
故障处理:用不锈钢板重新垫平，安装接线后，故障解决。
故障现象:四公司SOt汽车衡(采用数字传感器)每天上午10点左右仪表显示“E801一06跳变”，到夜晚***正常，但到第二天上午10点左右又出现同一个故障现象。
故障分析:经查仪表、接线盒及信号总线都正常，估计故障是由某传感器引起，***终发现1号传感器连接线被夹在***基础板与基础之间，因受挤压有两根线破皮，且被散落的水泥凝固，当气
温高时，两根破皮线短路造成故障，当气温低时，则收缩接触不上，使仪表***正常。
故障处理:把传感器信号线从破皮处剪断，重新做接头，故障解决。
“电子地磅”如何倒入混凝土？
在挖掘基础混凝土模板的基坑后，倒入普通混凝土垫层，在实心混凝土垫层固化1-2天后，铺设钢筋混凝土基础。在正常情况下，钢筋混凝土基础在箱子的每一侧宽25厘米，钢筋混凝土基础两侧的普通混凝土垫宽10厘米。使用钉子在普通混凝土垫子的表面上找到两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两个点使用墨水线弹出基础底部的中心线。搜索中心线时，请确保随后释放的基线位于缓冲垫中。其实这种想法是大错特错的了，现在电子地磅的用处是越来越多了，所以不是随便一个地方就可以适合安装电子地磅的，接下来我们看看“电子地磅”应该选择怎么样的环境安装更好，使用寿命会更长呢。
在范围内均匀分布，避免一些超出垫层，有些距离边界是多余的。在确保垂直长度方向中心线的前提下，宽度方向的中心线应确保宽度方向上的边线均匀分布在垫基础上。放置线后，根据在垫子上播放的边缘施加模具。在支持基础混凝土模型后，需要进行校准。在这种情况下，主要控制钢筋混凝土表面层的平整度，以确保整个钢筋混凝土水平面的高度不是3mm。为了达到这个结果，测量员需要进行多次校准。铸件需要校准。模板修复后，需要进行校准。然后这么几个过程，难免就会让部分计量器具被损坏或者有部分零部件松动的现象，再加上使用者很少是计量***人员，针对有些不易察觉的计量器具计量失准现象难于识别。浇注前，需要进行校准。浇注混凝土后，在凝固前需要进行***终校准。
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