冷链仓储货架钢结构的设计规划
通过对冷链仓储环境下的货架结构的设计规划与思考，分析与冷链仓储相关的设备所设计规划的侧***，严格控制每一个影响因素，既充分发挥每种设备的性能优势，又利用不同设备的特点进行互补，从冷链仓储整体系统的角度去优化、合理布局和管理，实现***佳的冷链仓储运行效率，服务于整个冷链系统。不过，库华制冷提醒：无论冻a结食品还是新鲜食品，货堆与车厢或集装箱等的维护结构之间应该都留有空气，以供冷空气循环，尤其是有呼吸热放出的新鲜果蔬运输堆放时。
1、确定货架钢结构的具体型式、尺寸、链接、构造等；
2、在钢货架结构设计规划之初甄别出结构影响因素；
3、冷链钢货架结构设计规划要有系统观和发展观；
4、冷链钢货架结构设计规划的其它细节。
冷链物流作为物流行业的一个分支，是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业，冷链物流的发展需要冷库的密切配合，但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下，只是起到一个低温蕴藏仓库的作用，这极大的制约了冷链物流发展。
常温冷链物流中心主要业务包括仓储保管、初步加工、产品展示等，作业功能区包括理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、低温冷冻区、展示区、流通加工区、拣货区、废物集中区、商务区等，需要分析冷链物流中心的功能区域、设备布局、物流走向和运作流程，依据各功能区域之间的物流的数据分析寻找内部物流频繁的区域以及物流相对较少的区域，确定各作业功能区的密切程度，再结合作业单位的可规划利用面积，合理设计布局、模拟运行，以确定相对合理的冷链仓储解决方案。冷藏运输指将易腐，易变质食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专门技术。钢货架结构及其类型是其中比较关键的应用技术之一，直接决定仓储量、进仓物品的a短与a长存储期、周转率及其运行效能等。
以冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以大大降低物流成本，提升产品的竞争力
冷链物流发展到底是什么时候开始进入迅速上升阶段的呢？
“应该是在2010年之后，2010年《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)出台，《规划》刺激了物流行业的发展。冷链快递企业的进入极大提升了消费者服务体验，带动了冷链冷藏运输行业信息化、网络化、规模化发展。”秦玉鸣介绍，《规划》中对冷链物流的发展提出了几项目标，包括到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到了广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业等。***的这种政策推动让行业一下子“活”了起来。
对于在冷链物流行业摸爬滚打了多年的快行线(北京)供应链有限公司运营总监赵久刚来说，冷链物流的发展是借了2008年北京奥运会的光。8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的***冷藏车箱缺乏。在北京奥运会期间，冷链物流在奥运会物流配送中起着重要的作用。从那个时候起，人们认识到了冷链物流的重要性，冷链物流也找到了一个发展新契机。
中国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。目前我国的冷链市场规模在2500亿元左右,预计到2020年,市场规模可以达到4700亿元,年复合增速将超过20%。主要肉类人均占有量处在世界***水平，肉类制品人均占有量远低于发达***。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。
