提开式泄油器在一些地方又称为往复式泄油器。主要结构由外部泄油器壳体。生产时，将泄油器壳体安装在抽油泵上部，开泄器安装在抽油杆柱活塞上部，开泄器始终位于泄油器壳体下部。要求在满足活塞上下冲程的基础上，开泄器不能碰到泵筒或泄油器本体。这种泄油器比较大的不足就是如果抽油杆断脱，则在下次作业时无法直接打开泄油器，需要对扣泵杆，打捞才能打开泄油器，增加了作业时间成本。
撞击式泄油器在管柱下井前，先将泄油器安装在泵固定阀之间。正常生产时，泄油器销钉上的盘根起密封作用，保证不渗漏。当检泵等作业发生时，先将抽油杆柱起出，然后投入抽油杆，依靠抽油杆的惯性撞击撞断销钉，实现油套连通的目的。如果抽油杆断脱或者砂卡蜡卡等无法起出抽油杆及泵柱塞的情况发生的话，就会造成无法撞击泄油器泄油问题的发生。
油管泄油器的种类很多，按操作方式可以分为液压式和机械式两类。机械式又可分为一次性开启和重复开关两种，从发展趋势看，已向机械式重复开关的方向发展，以适应多次使用和操作方便的要求。在这里，简单介绍一下同类产品的结构、原理和使用情况以及液压式泄油器和机械式泄油器。液压式油管泄油器是一次性开启类型，施工中一旦误操作，就必须起出油管柱，而且憋压值随机性很大，不易掌握。目前，液压式油管泄油器种类较多，但都大同小异，主要可以分为爆po式和憋压式两种。