液化***的冷能在汽车技术中用作汽车空调
LNG应用于汽车燃料节省了大量的石油资源，液化***批发，提升了空气的质量，***，减少了汽车尾气的排放，同时在汽车技术应用中，它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化***需要低温储存，在形成室温气体时，其气化过程会释放大量的冷能，它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。
***介绍
有机硫化物和硫化1氢(H?S)是常见的杂质，在大多数利用***的情况下都必须预先除去。含硫杂质多的***用英文的***术语形容为"sour(酸的)"。***每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。每瓶液化气重14.5公斤，总计燃烧热值159500大卡，相当于20立方***的燃烧热值。
******市场总体供大于求
尽管***价格大幅下挫，但燃气发电依然缺乏竞争力。***的消费主体主要是居民用气、商业、工业和电力部门。国际能源署（IEA）发布的能源展望显示，发达***居民、商业用气比重为30%，工业用气比重为22%，电力用气比重为36%；发展中***居民、商业用气比重为13%，***报价表，工业用气比重为26%，电力用气比重为45%。预计到2020年，在环保和节能减排的压力下，液化***采购，电力用气比重将继续上升。***指出，相对于煤炭而言，***发电尚不具备成本优势和竞争力。
