线束连接器烧毁后维修方法介绍
烧糊的部位大部分是连接插头的地方接虚，产生热能把连接器塑料插头烧毁，一般烧毁的是线束是大灯线束，点烟器线束等负载过高的电线，更换全车线束费时费力费工，下面介绍一下汽车线束插头加工维修方案：
1.找一张纸或者用照相机录像机，记录好线束所在的位置，用细一点的钢钉把线束端子轻轻的捅下来，让所有线束端子与被烧毁的插头分离，烧毁的地方不易捅出，就直接拽下来。
2.在汽车线束加工生产厂家购买好连接器（也就是线束插头）和接线端子，线束专用压线钳，还有热收缩套，
3.把被烧毁的那一根线束烧毁的部位清除干净，热收缩套裁剪合适套在上面，线束接上接线端子用压线钳把接线固定插入连接器上，在用热水烫一下热收缩带，热收缩套就能将铜线紧密的包裹起来，用这样的维修方式就和新的一样了。
改造汽车线束传统布线的重要性
汽车上多种总线并存是汽车总线未来的发展趋势，为了实现汽车总线通信网络一体化，实现一线制车身总线控制器与can总线进行网络通讯。给出了通信系统的原理方案与硬件框图。
连接约束是用来表示多个线端之间连接关系的规则，是提取线束之间连接关系和进行线束预装配的依据。在连接约束的基础上定义了新的运算规则完成连接关系的提取错误，未找到引用提出了关联交和关联差的概念。其功能是对线束加工的各种基本物质资料的管理。例如对电线、包覆件、插接件、表面包覆的基本信息进行增加、删除、修改、筛选等功能。
主要技术特点为：主频313khz，全车操作响应时间；全车逻辑控制线只有一根；功能主要集中在方向盘上，方便了司机的操作。整个车身系统没有任何过载及保护元件，完全依靠自行控制。上面的一线制控制系统可分为3种：主发射控制器。可将多个开关信号转变为位置码信号。单发射控制器。可将一个开关信号转变成为位置码信号。接收控制器。可将信号线上的多个位置码信号接收并执行相应的动作。
通过分析线束图纸可知，由于图纸布局和电气走向等要求同型号的电器件常常需要进行局部旋转与缩放，因此需要获取图形变换的***基点与方向点。此外，在每次绘制过程中需要获取端口所插接线的属性如线径、颜色、线号等。通过以上分析．线束图纸义可知，电器线束加工标准图形是进行参数化绘制的基础，所以如何表示电器件标准图形是实现电器件自动绘制的关键步骤。
随着汽车电子技术的不断发展，汽车上各种电控单元的数目不断增加，汽车线束显著增多而传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互间少有联系造成布线系统极其庞大。因此，提高电控单元间互相通信性能和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。因而汽车网络技术应运而生，成为汽车技术发展的一个方向。
整车控制器基本功能是对驾驶员的一些操作指令及传感器信号进行数据采集，根据车辆运行状况，控制驱动马达及外围执行机构的安全、稳定、科学的工作。对于纯电动汽车来说，加速踏板、制动踏板、档位开关、动力电池等等部件都会影响到驱动电机的运行状态，因此需要整车控制器来收集处理这些指令，并排出优先级。从而向电机控制器发出正确的指令,总之，电动汽车整车控制器可以很好的管理和协调电动汽车动力平台部件的工作，以满足车辆行驶功能和要求。