一些输出参数受设计约束条件限制。气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。例如，安装长度和弹簧平均直径受包装空间限制。在***0大弹簧压缩量和在压实长度下的弹簧扭转应力受弹簧疲劳寿命、强度和***0大允许应力极限限制。关于弹簧颤振保护的约束条件是通过控制实体间隙和弹簧固有频率实现的。弹簧颤振的阶数是指弹簧的固有频率与发动机的工作频率之比。为了保证弹簧不在运行中发生强烈颤振。气门弹簧的固有频率通常至少应当是发动机工作频率的13倍，即希望弹簧颤振的阶要高于13。弹簧固有频率分析表明，如果弹簧对于凸轮型线的主导谐波之一响应非常灵敏的话，颤振的趋势肯定是存在的。在这种情况下，就需要对凸轮或者弹簧的设计进行修改。有时可以使用变刚度或嵌套弹簧来改变弹簧的频率，以帮助减轻颤振问题。
订购弹簧的时候需要了解哪些细节问题
不要盲目的贪便宜
很多消费者在购买弹簧的时候都比较贪便宜，感觉这种配件购买一些便宜的就可以了，这样的想法可以说是大错特错，大家如果想要得到更好的使用体验并且可以发挥出更稳定的使用效果就必须要在正规***的厂家购买质量好的弹簧，在价格***方面能够符合行业的要求标准就可以避免上当受骗，但是不要盲目贪便宜。在切削过程中，毛刺若垫在零件的***基面上，夹紧后扰不是真正基面接触，变成点接触，严重地影响了加工精度。
模具弹簧“弹力不足”的原因有哪些吧
1、弹簧质量等级弄错：无意或故意把普通弹簧当优质弹簧或进口弹簧使用，从而感觉导致力度不够
2、非标弹簧设计制作参数不合理;：只注重外径、内径、长度等参数，往往忽略线材横截面积和节距的大小，从而引致弹力布够。
3、标准弹簧选型布合理：因图价格便宜，旋转了较轻载荷类型而无法承受较重载荷，从而导致感觉力度不够。
4、弹簧线材本身偏软，或弹簧淬火温度偏低，或保温时间不够长，或弹簧成型后回火温度过高且时间长，导致抗拉压强度低而弹力不够-这才是真正意义上的“弹力不足”
5、超过规定温度使用而导致弹簧弹性降低甚至失去弹性。
