离合器故障检查
离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。
3 离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
1、离合器踏板沉重的故障现象
原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。
故障原因:
1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程
2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)
3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.
4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).
5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).
维修方法:
一:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。
第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。
第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了
市场结构
除了市场规模的极限外，还有市场结构的极限。梅赛德斯奔驰离合器。提供OE可查询
3400 121 501
压盘
3488 023 031
离合器片
1878 002 024
轴承
3400 121 601
3488 017 432
1878 634 022
3151 000 547
3400 700 315
3488 000 158
1878 002 019
3400 700 355
3400 121 201
3482 000 464
1878 023 931
0
3400 121 301
3482 000 463
1878 023 831
340 710 006
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离合器打滑的缘故，济南路坤离合器为您解释。离合器表面不平，不可以一切正常触碰，一部分触碰，一部分不相接处，受压不匀称，是跑偏的一个缘故，有将会是飞轮面不平，也是将会是离合器面带不平，也是将会是压盘盘底不平，飞轮和压盘不平一般是有锻造的那时候没弄好或是在应用全过程中出現过烧片，烧盘状况，把表面损坏的不平了，人眼没办法辨别，可是飞轮和压盘烧蚀能够仔细观察看分步依据。如果表面上带蓝点，小量的，这表明有点儿轻度的烧蚀，假如蓝点块状的展现，表明烧蚀比较严重。压盘盘底都是这一观查方式. 
