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造成板式换热器油温过高的原因都有哪些呢？油温过高既有设计方面的原因，也有使用方面的原因。板式换热器的设计不合理，也会造成不足。

1、油箱容量设计太少，冷却散热面积不够。

2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工进时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。

3、液压系统背压过高。

4、系统管路太细太长；弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损太大，系统效率低。

5、滤油器堵塞，磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。

6、环境温度过高，环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

板式换热器板的板片是如何清洗的？由于山东板式换热器板数多，需要逐片清理，全部更换新垫，所以大修时一般采用整体吊离安装位置，在一个合适地点解体大修。当板片上结垢很薄且垢层易溶于水时，可将板片放在一个专用水槽内，用软纤维棕毛洗擦擦，也可用1-29cg/cmz的压力水或低压蒸汽冲洗。不管在什么情况下都禁止使用焰加热。在检修前，对准备更换的垫片需认真检查，表面要光滑、厚度一致、无横向裂纹、无气泡、无缺口、无老化、无搭接及对接的痕迹。先拆除接管，然后按对角线的方向依次松开固定螺栓。待系统气体、压力、温度等参数达到维修要求后方可进入现场施工。所使用的粘接剂也应在有效期内。对于穿孔的板片，可采用氢弧焊修补并磨平。拆卸前，将介质进口阀，且应先高压侧阀门，再出口阀，使换热器缓慢降温至40℃后进行排放，然后拆除相连管道，整体吊离才能进行。润滑系统中的板式换热器是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内（要求高不超过60-65℃，也不低于35-40℃）温度过高可能轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限，温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起机器振动。所以使用板式换热器通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。

换热器出厂前需要经过哪些质检：1、换热器原材料和设备零件尺寸和几何形状的检验；2、原材料和焊缝内部缺陷的检验，其检验方法是无损检测，它包括：射线检测、超声波检测、磁粉检测、渗透检测等；3、换热器原材料和焊缝的化学成分分析、力学性能分析试验、金相***检验，总称为***试验；4、换热设备试压，包括：水压试验、介质试验、气密试验等。5、耐压试验和气密性试验：