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连接器作为电子元器件,处于供应链价值的底端。以汽车为例,一台汽车上需要300-500 个连接器,然其价值仅为整车价值的百分之一。连接器属于整个供应链中技术门槛较低的一环。相比其他核心元器件,连接器的技术门槛虽然较低,但作为连接各部分电子元件的枢纽,稳定性要求却极高。
一个就是端子和线缆的连接问题,压接在汽车配线系统是一种很常用的方法,主要用于将端子连接到线缆上。与焊接方法相比,这种将端子连接到线缆上的方法更经济适用,也便于操作。如果线缆和端子的连接问题出现异常,也会引发引发保修和***接器系统故障。
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汽车端子线束的材料有铜或铝。铜更重但更耐用,铝更轻但耐用性更低。要根据您需要的应用和合适的电流强度,因为有的设备可能只能使用一种材料制成的端子电线。接线端子通常有两种类型的连接,就是焊接和无焊接。无焊接连接是将需要的端子和连接器进行快速断开连接。也就是说对于所有的应用,无焊接连接都不会太坚固,尽管焊接连接需要更长的时间才能完成,但能提供能为坚固的连接。
