金属软管发展前景
我国是金属软管的生产和出口大国，其中，在***销售的金属软管中，绝大部分是从我国生产并出口的，我国已经成为世界主要的金属软管供应商。虽然我国金属软管产业规模较大，但由于技术创新能力偏弱、市场结构过于单一、品牌影响力较弱等因素，许多金属软管生产企业往往缺乏核心竞争力，难以做大做强。
不锈钢软管销售额为145亿元，其中穿线不锈钢软管所占比例不足25%，不仅与国际市场软管产品结构相去甚远，也不能满足国内制造业对不锈钢软管日益增长的需求。
2010年，金属软管结构失衡就是生产的软管与需求不对路。例如：用户需要的光纤保护软管缺口很大，但镀锌金属软管却生产过剩；现代制造业急需的双扣不锈钢软管缺口很大，但低档单扣不锈钢软管却生产过剩。
由于金属软管主要吸收系统产生的横向、轴向位移， 除了安装时保证金属软管的自由度，还可以通过管道的布置来吸收，常见的配管方式有两种，L型（见图2）和Z型安装（见图3）。L型安装较常见，整体布局整洁美观，减少了管道长度，降低流体阻力，但管道所产生的轴向应力将作用在金属软管和储罐管嘴上， 这样缩短了软管、阀门的使用寿命，同时也会损坏管嘴，造成油品泄漏。Z型安装虽增加了管道长度和弯头数量，但管系的轴向位移可以由其自身吸收，减少对金属软管和管嘴的轴向应力，延长使用寿命，也有利于管系的稳定。
从安全角度和使用寿命角度考虑，Z型安装优于L型，所以在平面位置允许的情况下优先选
择Z 型安装。
管道的安装应力
在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去；弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。实践证明，该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力，无疑地是极大隐息。
某型号发动机中的一段轴承润滑油导管，在实际运行中多次发生断裂事故，就是因为安装应力过高所致。
由于可以随意弯曲并在额定弯曲半径条件下弯曲所产生的内应力***，所以，它能给安装工作带来极大的方便，对管路系统的安全运行也起着一定的保障作用。这是某些管路系统必须使用金属软管的主要原因。