燃烧器燃料系统
燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组。油管及接头：用于传输燃油。
输出油压一般在10bar以上，秦皇岛低氮燃烧器，油泵：发生压力油的机构。以满足雾化和喷油量的要求。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接，有些有单独的油泵电机驱动。罕见油泵有J型、E型和TA型，低氮燃烧器厂家，适用于油泵内有过滤器、压力调节阀和截止阀。
壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率 一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一 般为高强度轻质合金铸件。
风机马达： 主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力， 也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。
分割（分股）燃烧器和机械雾化喷油嘴，在喷出口附近，火焰与数个棒状物体相碰而分成数股；内混式蒸汽雾化喷油嘴是用几个喷口产生几股燃烧火焰。实验证明，低氮燃烧器厂，这两类燃烧器不但NOx生成量较低，而且烟浓度也较低。NOx排放浓度也超级低，对机械雾化分股燃烧为35mg/kg，对蒸汽雾化分股燃烧为42mg/kg。
热能生产的低氮燃烧器投入到市场以来，已被广泛应用于锅炉、窑炉、机械、石化、冶金、火电、陶玻等行业。
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