在设计汽车构件时，一般不仅仅考虑其能承受的极限拉伸强度，因为，在汽车行驶的使用过程中，各种交变荷载并存，对汽车构件反复作用，即使交变荷载远低于极限强度，在这种交变反复的作用下，构件有可能出现裂纹、拉伸甚至***断裂，这就是经常所说的疲劳***。而弹簧盘在车辆减震器结构中是起支撑弹簧的作用，必然因挤压受到较大的交变荷载。
尽管如此，国产减震器生产远远不能满足市场需求，尤其是中高dang汽车减震器更是供不应求，奥迪减震器，缺口部分仍依赖于进口。与此同时，国内减震器生产厂家过多，市场竞争处于同质***水平，在国外的主要减震器企业不断进入国内市场的情况下，减震器，国内企业将面临生存的“危”与“机”。因此，提高减震器的产量和质量是企业生存和发展的战略目标。
目前国内大多数生产厂还在采用弧焊进行焊接，由于弧焊焊接存在的一系列问题，它已成为我国减震器出口，以至汽车出口的一大障碍。
减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹性连接。这种连接的作用是降低车身和与其相关的机械组件受到由于路面不平而引起的振动的影响。
减震器对车辆的影响
制动
如果减震器的功能不良，制动距离就会增加，奥迪减震器，当路面颠簸时尤其明显
行驶稳定性
如果减震器的功能不良，汽车响应速度慢，稳定性差。
轮胎磨损
轮胎负荷异常变化，抓地性降低，磨损增加。
驾驶舒适性
乘员会感到制动前倾、加速后仰和转向侧倾。车辆震动明显加剧。
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