江西强夯
江西路基强夯注意事项
1.避震：城市道路强夯需要对周围的建筑物做出分析，如果是江西强夯施工对周围的建筑会造成威胁，就需要提前进行做避震保护。例如深挖避震沟。
2.注意施工的时间；白天周围的环境比较的嘈杂，强夯施工带来的一些影响其实并不是很大，但是在晚上声音就会传出很远。一般晚八点之后就不要进行施工了，这时间很多的人已经回到家中，如果是声音较大会影响大家休息，对于和谐施工不利。
3.周围建设围挡；围挡的目的就是保证施工不被打扰，再者可以有效的防治一些施工的灰尘乱飞。
4.做好安全管理工作，城市中道路强夯施工多个工种共同工作，这对于施工安全有一定的潜在威胁。工作中一定要做好安全防范。
强夯施工质量的控制要点
江西强夯强夯施工质量的控制要点
1、江西强夯施工前应检查夯锤重量、尺寸，落距控制手段，排水设施，被夯地基的
土质。
2、江西强夯检查现场强夯施工条件：
a．平整场地，用推土机平整。
b．铺设垫层，遇地表层细粘土，且地下水高的情况，需在表层铺0.5～2m左右厚的砂、砂砾或碎石等。
c．夯点放线***及测量高程，用石灰或打小木桩标出夯点，并测量场地高程。
3、江西强夯施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围：
a．江西强夯机就位，测量夯前锤顶高程，按规定夯击次数及控制标准，完成
一遍夯击。夯击范围根据构筑物的重要性确定，应大于基础范围。 b．场面推平，测量场地高程，按规定的间隙时间完成全部夯击遍数。
4d．***后用低能量满夯，将场地表面层松土夯实，并测量夯后场地高程。 4、施工应做好现场记录。对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉
量等做好详细的现场记录。
5、江西强夯施工要做好安全措施。防止飞石伤人，架驰室应加防护网，人员应在10m
以外并带安全帽。建筑物安全距离可按单击能的大小估算S=m ，m可取1.1～1.2（单击能单位t-m）。
在江西强夯强夯施工处理中,土体的有效加固深度是进行结构基础设计的主要依据。我国《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002认为,除了夯锤重的落距以外,锤底单位压力、地基土的性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水等都与加固深度有着密切的关系。夯点的夯击次数：按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件：A、***后两击的平均夯沉量不大于50mm。另外,笔者认为,强夯机具的工作效率、强夯施加的总夯击能等对加固深度的影响也是显而易见的。
70年代，江西强夯法在上港十一区试验成功后，很快就在上港九区、十二区及十六铺客运站、长桥水厂、耀华玻璃厂等20余项工程中得到应用。90年代初，又在浦东凌桥的染化一、三厂工程和罗泾港煤堆场等采用塑料排水板排水，钢渣垫层强夯的工艺取得良好的效果和经济效益。5、夯击时应按试验和设计确定的强夯参数进行，落锤应保持平衡，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。
江西强夯法加固效果明显。上港十一区仓库地基表层为回填土，中层为粉砂土，下层为软塑、流塑状态的粉质粘土和淤泥质粘土。未加固前由荷载板（70.7厘米×70.7厘米）确定的承载力较低，约50～70千帕，加固后承载力提高到350～510千帕，为加固前的5～7倍。1980年，华东电力院研制成功三腔水压式自钻旁压仪，并通过部级鉴定。上港十区加固后，强度由原来的210千帕提高到270千帕；江西强夯港客运站地基强度由80～90千帕提高到200千帕以上。
江西强夯法的施工工艺和设备比较简单，但在施工过程中必须重视和加强现场测试，以有效地控制现场施工质量，并检验加固效果。上海的工程勘察单位在检测方面，不仅能满足施工配合的需要，而且在测试技术的发展方面做出很大贡献。江西强夯法变形测定，在这些测试仪器中较为重要的是旁压仪。b强夯施工时如表土过干（尤其满夯时），应采取加水措施，增加含水量，含水量以W2=10%～30%为宜不小于10%，也不大于Wi=30%。旁压仪于30年代首创于德国，50年代末法国又重新研制，江西强夯主要是随强夯法应用而发展成熟。在70年代后期，国内研制成功预钻型旁压仪，并推广使用。
1980年，华东电力院研制成功三腔水压式自钻旁压仪，并通过部级鉴定。旁压试验除了用来了解土的变形和强度外，已推广到浅基础内承载力和沉降计算、单桩承载力计算、水平荷载下桩的应力应变计算以及板桩墙的土压力计算等。1994年，上海勘察院在88层的金茂大厦工程中，使用经改进的国产预钻旁压仪做到孔深136米，创国内深度之***，成果资料获得国外设计单位满意。2、适用范围：强夯法适用处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土和粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等。为了检验强夯法加固深度，上海勘察院和地质学会于1981年在上海石化总厂化工一厂强夯场地（夯锤20吨，落距20米）取土进行了微观结构研究，得出影响深度20米，有效深度7米的结论。
