变频器维修调试步骤三空载试验-停车试验/带载能力试验
停车试验内容主要有：
a、将变频器的工作频率调到频率，然后按下停机键，观察系统是否出现过电流或过电压而跳闸现象，若有此现象出现，应延长减速时间。
b.当频率降到OHz时，观察电动机是否出现“爬行”现象（电动机停不住），若有此现出现，应考虑设置直流制动。
带载能力试验内容主要有：
a.在负载要求的转速时，给电动机带额定负载长时间运行，观察电动机发热情况，若发热严重，应对电动机进行散热。
b.在负载要求的转速时，变频器工作频率高于额定频率，观察电动机是否能驱动这个转速下的负载。
登峰机电关于台达变频器故障分析（一）
台达变频器过流故障:过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。
台达变频器过载故障:过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器;如后者则要对生产机械进行检修。
变频器维修的OC常见故障
和别的变频器相同，过电流警报都是LG变频器的1个机械故障，清除加减速时间等基本参数的缘故外，在硬件配置上关键有下列概率：功率控制模块的毁坏将会造成OC警报，小输出功率中的变频器应用的是TYCO企业PIM的控制模块，通用性的中等水平输出功率的变频器则应用了富士公司生产制造的PIM控制模块和三菱公司的IGBT控制模块，功率变频器则应用了西门子公司的IGBT控制模块。
功率控制模块的毁坏关键将会有下列几类缘故导致：
(1)輸出负荷产生短路故障断相；
(2)负荷过大，大电流量不断出現；
(3)负荷起伏挺大，造成浪涌电流过大，都将会造成OC警报，毁坏输出功率控制模块。
