铁路隧道槽道基础尺寸与技术优势
客运专线隧道均为双线隧道，隧道内上、下行吊柱的间距为3m，槽道式基础长度为4m，基础的2根槽道间距为350mm，槽道弧形半径为6.65m，抗震支架批发厂家，槽道背面的I型锚长度为125mm、间距为250mm。
铁路隧道槽道技术优势
槽道基础与隧道二次衬砌同步施工，能够避免隧道后期钻孔灌注方式存在的打穿打偏、打到衬砌钢筋及渗漏水等问题。预埋槽道式基础可大大缩短工期，抗震支架，由于槽道事先固定在衬砌板上，对隧道工期基本无影响，节省了大量的电气化工程测量、钻孔及预埋锚栓等占线施工时间。
槽道固定于衬砌模板（钢模板）上方便控制施工误差，预埋精度较高。吊柱底座的T型螺栓能在槽道内横线路方向0~4m内调整，可以提高隧道内接触网安装调试精度。
槽道及其附件（I型锚钉、连接板）一起埋入衬砌混凝土内，与后植锚栓的点状受力结构不同，槽道能够将吊柱的集中荷载分散成线状分布，抗震支吊架厂家，改善了受力条件，以满足高速弓网受流对基础稳定性及抗振疲劳的要求。
客运专线隧道二次衬砌的混凝土强度等级为C35，根据隧道内吊柱容量计算结果，槽道处吊柱底座（350mmX350mm）传递的荷载为M=15kN·m、拉力F=12kN，而T型螺栓与槽道基础的整体抗拉***荷载达22kN，可满足要求。
预埋槽道在高铁上应用的作用是？
1.预埋槽钢型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽钢系统受力安全
2.槽道卷边带有锯齿，与螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械绞合，有效的抵抗了冲击以及振动荷载，防止松动滑移
3.槽钢侧面加劲肋有锁剪功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的粘合力
4.热浸镀锌采用喷砂镀锌工艺，锌层厚度80um以上防腐性能好
5.配有T型珍珠棉填充物，防止漏浆
抗震支架都使用在什么范围情况下？
业内相关***介绍，通常抗震支架主要就是承担管路水平方向的荷载，其该设备的铺设就能有效对管路系统动态性进行改变，管道抗震支架厂，当这些管路遭遇***就能将损失降到低；能使用的范围往往会包括这些方面：
方面一：对于日常生活中的消防管道、空调管道和冷热水等管路系统都可以进行使用抗震支架，也包括在一些悬挂管道中，当所有设备超过1.8KN时也能使用这种设备；当生命供水和消防管路系统具有同等DN65时也能使用这种设备。
方面二：该设备也能使用在空调和通风管道内，尤其对于直径大于或等于0.7m的管道和矩形截面面积大于每平方米零点三八的矩形管道，也都能使用该设备。
方面三：这种设备也能被使用在一些电力系统管路和电缆托架系统范围内，只要是直径大于或等于60m的电气管道和所有重力都大于等于150n/m的电缆托架都可以使用这种设备。
方面四：当一些管子安装被附在本身大于25KG质量设备上时，也需要在横向和纵向上进行安装抗震支架。
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