在造船行业中WAGO 750-530模块是8通道输出模块，与750-430组成输入输出系统，跟BECKHOFF EL1008 EL2008功能类似，万可750-530模块通过输出24V电压驱动继电器，指示灯。其技术参数，工作原理，链接端子由上海勇控自动化提供。德国货源，价格好，全新***。

WAGO 750-530在地铁行业中的应用。

万可750-530模块轨道交通车辆牵引与控制系统是一个融合了***控制、变频驱动、通讯、机械振动、降噪、降温冷却等多学科的知识和技术，由于其频繁启动，对设备的稳定性、安全性要求很高。本文设计了一套城市轨道交通牵引驱动与控制试验系统，给出了系统的硬件电路，详细分析了试验系统的组成、工作原理与实现的功能，通过该系统可以设计和验证各种控制算法，为人们研究开发轨道交通控制系统提供了实验平台，具有重要的理论意义和实用价值。 一、设计总体方案 1. 配电设备方案。配电设备利用学校现有的三相380V AC 50Hz电网，通过总电源屏进行***的用电管理。总电源屏除了具有电压、电流等电参量的检测功能外，集成了过流、缺相等保护功能，从而保证试验系统不会对学校其余的用电单元产生影响。功率因数补偿屏则是为了提高整个试验系统的功率因数而设计的，同时可以起到减小谐波干扰的作用。 2.模拟电网。即由感应调压器TM1、十二脉波整流变压器TM2和十二脉波整流器U1组成了模拟电网。TM2有两组***的、相位相差30°的次边绕组，U1则是两个三相全桥六脉波整流器串联组成。通过使用十二脉波整流电源，同时在高压电器箱中设计匹配的平波电抗器，可以大大提高模拟电网的电源品质。为了满足模拟电网DC1000V~DC1800V的变化需求，增加了三相感应调压器，通过调节调压器的输出电压来改变直流十二脉波整流电源的直流输出电压。感应调压器的***低输出电压接近0V，从而能够利用调压器进行异步电动机的空载特性试验，也能利用感应调压器完成异步电动机作为发电机状态运行的试 验。 3.高压电器箱。高压电器屏作为逆变器的前端输入级

WAGO 750-530的技术参数如下。

8通道数字量输出; 24 VDC; 0.5 A; 浅***

数字输出模块提供 8 个宽度刚好为 12 mm（0.47 英寸）的通道。

连接负载通过控制系统的数字输出进行切换。

所有输出点均电子短路保护。

每个输出通道与总线之间通过光电耦合器隔离。

德国进口WAGO 750-530万可模块在线路滤波器主要起到滤波和限制瞬态过流的作用，减小对供电系统的干扰。线路滤波器采用自然走行风冷。 4.逆变器。采用VVVF牵引逆变器，主要由三相逆变器和驱动控制单元（DCU）组成。三相逆变器的功率元件采用IGBT，采用模块化设计，采取热管散热技术，保证牵引逆变器在规定的条件下正常工作。DCU采用32位的多个微处理机控制，采用模块化设计和PWM控制技术。DCU通过列车通信网与司机控制台及控制PC机进行通信。容量能满足牵引特性和制动特性试验的要求。有良好的电磁兼容性，不会对通讯、信号、供电等系统产生干扰。逆变器的保护功能有：输入电流过流；制动斩波器过流；输入电压过压和欠压；主电路差动电流；输出相电流过流；缺相或3相不平衡；功率元件过热。