汽车零部件的包装要注意哪些问题
汽车的发展迅速也带动了汽车零部件的发展，汽车零部件的种类很多，对于汽车的性能有很大的作用，而且汽车零部件的质量直接关系到汽车行驶的安全，所以不能马虎。
汽车零部件生产加工以后，要进行包装运输到各个销售点销售，在包装中要注意哪些问题?另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17%，而相应的强度较低(低为370牛顿/平方毫米)。首先要保障产品的质量不能受损。捆扎及裹紧可以是使杂货、散货形成一个牢固的整体，便于处理，防止散堆，从而减少破损。选择高强保护材料，通过外包装材料的高强度来防止内装物受外力作用破损。在包装的时候要注意防震保护，可用防震材料填充进行防震包装，减少在运输中的震动，减少货物的损坏。
汽车零部件的生产厂家越来越多，随着汽车的热销，带动了零部件的发展，而且汽车的性能要求非常高，对零部件的要求也有所增加。
铸件尺寸精度的影响因素
铸造产品的精度代表了铸造厂家的生产水准，一般来说，铸件的精度主要受到以下因素的影响：
1、铸件构造
铸件壁厚，收缩率越大，铸件壁薄，收缩率越小。收缩率影响着精度。
2、铸件的材质
铸造产品中含碳量高，收缩率小，含碳量低，收缩率大。铸造收缩率K=(LM-LJ)/LJ*100%，汽车刹车片，LM为型模内腔尺寸，LJ为铸件的尺寸。收缩率受到以下因素的影响：蜡膜K1、铸件结构K2，合金类型K3，浇铸温度K4。
3、制壳的材料
采用锆英砂，锆英粉，上店砂，上店粉，由于其膨胀系数小，汽车刹车片厂家批发，约为4.6*10-6/℃，因此几乎可以忽略不计。
4、型壳焙烧影响
由于型壳膨胀系数小，当型壳温度达到1150摄氏度左右时，仅为0.053%，所以可以忽略不计。
5、浇铸温度
浇铸温度高，收缩率大，浇注温度低，收缩率小，因此，浇铸温度要合适。
铸件内部缺陷应该如何去检测?
1.射线检测(微焦点XRAY)
射线检测，汽车刹车片型号齐全，一般用X射线或γ射线作为射线源，因此需要产生射线的设备和其他附属设施，当工件置于射线场照射时，射线的辐射强度就会受到铸件内部缺陷的影响。穿过铸件射出的辐射强度随着缺陷大小、性质的不同而有局部的变化，形成缺陷的射线图像，通过射线胶片予以显像记录，或者通过荧光屏予以实时检测观察，或者通过辐射计数仪检测。其中通过射线胶片显像记录的方法是非常常用的方法，也就是通常所说的射线照相检测，射线照相所反映出来的缺陷图像是直观的，缺陷形状、大小、数量、平面位置和分布范围都能呈现出来，只是缺陷深度一般不能反映出来，需要采取特殊措施和计算才能确定。现在出现应用射线计算机层析照相方法，由于设备比较昂贵，使用成本高，目前还无法普及，但这种新技术代表了高清晰度射线检测技术未来发展的方向。此外，使用近似点源的微焦点X射线系统实际上也可消除较大焦点设备产生的模糊边缘，使图像轮廓清晰。使用数字图像系统可提高图像的信噪比，进一步提高图像清晰度。其***中石墨球细小圆整，球化率高，球数多，无晶间碳化物，机械性能兼有高强度和高塑性。
2.超生检测
超声检测也可用于检查内部缺陷，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部的传播中，碰到内部表面或缺陷时产生反射而发现缺陷。反射声能的大小是内表面或缺陷的指向性和性质以及这种反射体的声阻抗的函数，汽车刹车片定做定制，因此可以应用各种缺陷或内表面反射的声能来检测缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。超声检测作为一种应用比较广泛的无损检测手段，其主要优势表现在：检测灵敏度高，可以探测细小的裂纹;具有大的穿透能力，可以探测厚截面铸件。其主要局限性在于：对于轮廓尺寸复杂和指向性不好的断开性缺陷的反射波形解释困难;对于不合意的内部结构，例如晶粒大小、***结构、多孔性、夹杂含量或细小的分散析出物等，同样妨碍波形解释;另外，检测时需要参考标准试块。由于球墨铸件的铸造性能精良且生产本钱低廉，已经代替而且还在不停扩大所要代替的其他质料。
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