输送机生产厂家-西安伟拓利-西安输送机

一、头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏。滚筒偏斜时，输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度方向上所受的牵引力Fq也就不一致，成递增或递减趋势，这样就会使输送带附加一个向递减方向的移动力Fy，导致输送带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”。其调整方法为：对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前准确安装其位置。

二、滚筒外表面加工误差、粘料或磨损不均造成直径大小不一，输送带会向直径较大的一侧跑偏。即所谓的“跑大不跑小”。其受力情况如图四所示：输送带的牵引力Fq产生一个向直径大侧的移动分力Fy，在分力Fy的作用下，输送带产生偏移。对于这种情况，解决的方法就是清理干净滚筒表面粘料，加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。

三、转载点处落料位置不正如图五对造成输送带跑偏，转载点处物料的落料位置对输送带的跑偏有非常大的影响，尤其在上条输送机与本条输送机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力Fc也越大，同时物料也很难居中。使在输送带横断面上的物料偏斜，冲击力Fc的水平分力Fy终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。

对于这种情况下的跑偏，在设计过程中应尽可能地加大两条输送机的相对高度。在受空间限制的带式输送机的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的五分之三左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。

三、皮带输送机输送带跑偏的处理方法针对带式输送机跑偏的不同原因，需采取相应的调整对策。*对安装误差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接头；机架严重歪斜的需重新进行安装。

*运行中的跑偏，主要调整方法有：调整托辊组；调整转动滚筒与改向滚筒位置；清理滚筒表面或重新更换滚筒；张紧处的调整；飘带造成输送带跑偏；由于清扫器失效、输送带拉回煤造成跑偏。1.调整托辊组。输送机在运转过程中，若输送带在承载段向一侧跑偏，表明承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度有误差，如图1所示。输送带在运行方向上给托辊一个牵引力Fq，Fq分解为切向力Fz和轴向力Fc，切向力Fz克服托辊阻力，使托辊旋转，轴向力Fc作用在托辊上，使托辊沿轴向窜动，由于托辊是固定的，不能轴向窜动，这样就给输送带一个反作用力Fy，它使输送带向另一侧移动，从而导致了输送带跑偏。

根据上述分析，若输送带在输送机中部出现跑偏时的调整方法：

1）可以安装自动调心托辊组调整，一般每隔20-30m安装一组，但有时效果不好。

2）利用纵梁上的调节眼，调整托辊组的位置来调整跑偏。调整方法如图2所示。输送带偏向哪一侧托辊组的哪一侧朝输送带运行方向前移，或另一侧后移。托辊调整应从跑偏点开始，每个托辊的调整量要少，调整托辊的个数要多，这样做调偏的效果较好。另外，只调整一边，以免造成混乱。

2.调整转动滚筒与改向滚筒位置。带式输送机都有3个以上滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于带式输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏，如图3所示。

滚筒偏斜时，输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，西安输送机，沿宽度方向上所受的牵引力，FQ也就不一致，输送机厂家，呈递增或递减趋势，这样就会使输送带附加一个向递减方向的移动Fy，导致输送带向松的一侧跑偏。

4.3提升机尾部

对于这台提升机的尾部，输送机生产厂家，也作了精心设计。尾轮采用光轮，输送机械设备厂家，避免物料进入齿廓时会对链条与轮齿的正常啮合产生顶齿问题。

在提升机尾部大量积料的情况下，有齿尾轮在灰堆中运行，齿廓间就会带料，引起链节不能在齿沟内落枕，造成实际节距变大，链条就会产生爬齿将尾轮顶起，一旦齿廓不带料，链条又会复位落枕，尾轮在重力及配重作用下向下移动，如此反复循环就是有齿尾轮跳动的原因，而采用光轮，则没有齿廓带料，也不会发生顶齿问题，自然也就没有跳动问题。

顶齿将导致尾部工作不平稳。滑板在频繁的上窜下跳过程中造成密封结构失效。在频繁的振动下，轴承也就容易出故障。我们在光轮的外侧，设置了用于防止掉链的挡圈。在尾轴上则配有两个一定重量的配重轮，使尾部链条有一定的预紧力，过松的链条在运行时容易摆动、影响装料、容易洒料。尾部轴承选用滑动的耐磨套结构，并将尾轴装置的运行件全部置于封闭的壳体内，在壳体外部设置了两套弹簧预张紧装置用于平衡冲料等情况下尾轴的上窜。在尾部壳体上设置两个用于检修、检查的快开门，这种全封闭结构运行时漏灰。

原设备尾部漏料问题一直得不到解决，地坑内物料堆积严重，一旦出现尾部故障，不得不***大量劳力***行清灰工作，耽误进度不说，这大量的积灰清理就是非常费时费力。清理之后，过不了几天又是老样子，现场管理也是难上加难，吃力不讨好。因此改造后相对于原设备，这是一个巨大的改善。