吉林不锈钢管生产厂家2018年国内冷轧板卷市场价格走势预测分析
1国内***政策将趋紧
受美国加息、缩表政策影响，将对中国乃至***经济产生明显的溢出效应，后续影响也将逐步体现出来，******宽松政策时代面临结束。将引发主要央行间***政策新的错配风险，中国***政策也将会面临新的压力和考验，***被动加息或变相加息将再现，国内资金流动性趋紧，结构性紧张的情况将成为常态，对大宗市场来说是个比较大的考验。
2供给侧改革等政策将延续
2017年供给侧改革、去产能、打击地条钢以及钢厂环保限产等政策的落实超出市场预期，2018年将延续。而随着去产能去地条钢以及供给侧改革的大部分任务已然完成，截至目前，钢铁完成去产能超过1.15亿吨，已超过钢铁五年去产能目标中1亿吨的底线。2018年任务与今年相比压力已然不是很大，主要精力会放在死灰复燃上面，像今年如此大力度的动作会有所减缓。另外，随着环保政策的有效推进，今年雾霾天气明显减少，钢厂在环保方面自炼内功，投入的精力也较往年明显提升，相当一部分企业已经达到或基本接近***规定的标准。因此，2018年限产对于钢厂正常生产的影响将明显减弱，像去年和今年这种供需配错的极端行情将有所减少。
3汽车产销速度放缓
去年汽车产销两旺透支了今年的需求，2017年汽车产销增速呈放缓态势。但受基建带动，部分商用车产销数据相对亮眼。据中汽协统计数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点。产销量累计增速分别比1-10月下降0.4和0.5个百分点，继续呈现回落走势。1-11月，乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆，同比分别增长2.2%和1.9%，分别低于汽车总体1.7个百分点。乘用车四类车型产销情况看，轿车产销同比分别下降1.4%和2.3%；SUV产销同比分别增长14%和14.5%，增速持续回落；MPV产销同比分别下降为16.6%和16.5%；交叉型乘用车产销同比分别下降19.9%和20.1%。1-11月，商用车产销分别完成377.7万辆和375.4万辆，同比分别增长15%和14.8%，高于汽车总体11.1和11.2个百分点。分车型产销情况看，客车产销量同比分别下降6.1%和5.4%；货车产销同比分别增长18.7%和18.2%，产销量持续较快增长。
而自2018年开始，1.6升及以下排量乘用车7.5%税率征收购置税等优惠政策将彻底退出并***10%的税率征收。以购买10万元的乘用车为例，2018年缴纳的购置税税金为8547元，比2017年购车多出2137元。虽然市场对购置税的反应已没有往年那样明显，但其完全退出后对市场的影响仍不可忽视。从***政策来看仍倾向新能源汽车。自2018年1月1日至2020年12月31日，在2017年12月31日前已列入“目录”(《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》)的新能源汽车，免征车辆购置税政策将继续有效。不过，从目前新能源汽车的发展来看，很难拉动整个汽车市场持续快速增长。戴南不锈钢管_不锈钢无缝管_不锈钢焊管,管件 不锈钢型钢，不锈钢立柱及各种非标加工生产厂家15062999845 13951153237
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