三菱叉车电瓶组采用独特的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间加水频率低下。Mitsubishi叉车电瓶是日本进口叉车蓄电池品牌，低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达6个月以上；保证了产品一致性；高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，制造出***品质的电池，流线型设计、美观大方。
优化叉车电池活性物质配方，电池容量高于DIN40742标准；单体大容量 1500AH，避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡；气体复合率大于98%，电 池失水少，低维护量；广泛应用于仓储搬运设备、物流作业车辆，具有高倍率、长寿命等特点，循环寿命大于1200次80%DOD，可以适应苛刻高低温环境、 恶劣电力条件的能力；放电电压平稳，放电平台平缓。
三菱叉车电池板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，提高了蓄电池适应苛刻高低温环境、恶劣 电力条件的能力；电池内部装有***安全阀,能有效隔离外部火花,不 会引起电池内部发生***，电池使用时产生很少酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿 命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为4-6年。
三菱叉车电瓶组延续日本***的生产工艺，所配套的铅酸蓄电池组可有1500次的循环，高标高配容量，十分适合冷饮、物料、仓储、工矿等单位采用，可节省人力50%，全实行电力驱动搬运，环保而且十分节能，维修频率比较低，充电时，要从外电源反电流传到活性物质中；放电时，要把活性物质反应产生的电流传递到外电路，板栅就起这样的作用。但如时果电流分布不均 匀，就是说活性物质的某些些部分的电流比别的部分的大，那么由于及应反产生的体积的变化，在这些部分也比别的部分大，结果导致活性物质的膨胀甚至脱落。
三菱电动叉车蓄电池隔板的特征为有许多微孔，可使电解液畅通无阻。隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部，电解液，由纯***与蒸馏水按一定比例配置而成，加入每个单格电池中。电解液应符合标准，含杂质会引起自放电和极板溃烂，从而影响超低电阻式叉车蓄电池寿命，在80年代，香港很多电影都可以看到三菱的广告，三菱重工已经深入民心，以品质取胜市场。初时电动叉车在国内并不普及，多数以进口为主，但三菱叉车已经有很多制造企业并用，效果显著。其配套的GSYUASA叉车蓄电池寿命更加长。