转桨入水
刚才已经做了上一个动作，船桨往前向下推，然后又将船桨向上往后拉，身体也要跟着向后仰。原理是，向上拉时，******船，桨叶入水，再往后拉，桨叶就推动了一下水面，在反作用力下，船只就被推进了一步。
然后我们就可以不断的循环这两个动作：船桨往前向下推--船桨向上往后拉，就可以实现船只不断往前推进。注意的是身体要随着动作向前倾或向后仰，还有就是两个船桨一定要同步，不然就会乱了方向。
转向时，比如想转右，此时左桨加大力度，右桨放慢力度或停止就可以了。要是向左转，反之则以。
充气艇的特点与应用
由于充气艇十分轻盈，无论以同样马力或同样速度相比较，它在速度上和油耗经济性方面都优于木质等船艇。
正由于充气艇具有上述优点，使它有着更广阔的发展领域和越来越受用户喜爱，几十年来始终保持着旺盛的开发和发展势头。
当然，***船批发，充气艇也存在着相对的缺点，如用尖锐物件去刺刮充气浮力胎，艇体较易破损。但是并不能因此而认为“充气艇容易破损，是不安全的”，鹤山区***船，这种说法实际上是对充气艇缺乏认识而引致的误解。我国发展充气艇受诸多因素制约，广大消费者对充气艇存在误解也是一个不可忽视的因素。
有关舷外机的试验问题
7. 1 启动系统试验
《规则》要求电启动的舷外机连续启动12 次，应注意时间限制，每次启动时间不超过5s ，每次启动间隔时间为15s ，***船厂家，以避免蓄电池及启动电机损坏。
7. 2 舷外机的磨合
新造和大修后的舷外机，应按使用说明书的要求进行磨合试验。磨合应在小艇处于空载、航行状态下进行。一般要求10h 的磨合运转，在磨合期内禁止5min 以上的全速航行，但也不允许长时间怠速运行。《规则》没有要求舷外机做系泊试验，根据舷外机的特性，系泊试验中的发动机负荷试验应尽可能避免。航行试验应在舷外机磨合结束后进行，或结合磨合试验进行。负荷试验必须在磨合期结束后进行。
7. 3 舷外机的换向
舷外机通过机械离合系统，可实现即时离合和换向。试验主要应检查操纵器的安装、调整是否到位，空车时是否有带排现象。换向机构调整不到位会造成离合齿和齿轮的打滑磨损及齿轮箱的损坏。挂档后发动机应不熄火，且能保持在稳定的怠速下运行。
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