







蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关,当蜗杆圆周速度小于10m/s时,通常采用蜗杆布置在蜗轮下面,称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑,小蜗轮蜗杆加工,比较方便,蜗杆浸油深度为(0.75~1.0)h,h为蜗杆的螺牙高(或全齿高)。
当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求,蜗杆浸油深度不够时,可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承,这样也可防止蜗杆轴承浸油过深;当蜗杆圆周率大于10m/s时,采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式,称为上置式。其蜗轮速度低,搅油损失小,油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。
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蜗轮减速机是一种动力传达***,运用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,小蜗轮蜗杆定制,并得到较大转矩的***,在现在用于传递动力与运动的***中,蜗轮减速机的运用规模适当广泛。
蜗轮减速机的蜗轮一般选用锡青铜,小蜗轮蜗杆生产厂家,配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HR***555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm,假如磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运转,以及蜗轮蜗杆的原料、安装质量或运用环境等原因。
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蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点:
1)结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80。
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率范围大
4)可以自锁
5)传动效率低,蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
传动比的计算如下:
I=n1/n2=z/K
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数
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