闸瓦的发展
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和谐型大功率内燃机车是中国铁路未来客货运输主力机型，并逐步成为中国铁路的主要牵引动力。随着机车功率的提高对制动系统也提出了更高的要求。高摩擦系数合成闸瓦 (以下简称高摩合成闸瓦)作为大功率内燃机车制动的关键配件，其质量和使用性能对行车安全和维修成本有重要影响。
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闸瓦闸间隙的调整
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贴磨闸瓦达到要求后，应按相关标准调整好闸瓦与制动盘的间隙。调整方法如下：
闸间隙的调整过程中应注意以下几点：
a、闸瓦间隙的定义与规范要求，定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙，规范要求提升机闸间隙不得大于2mm。在安装调试时，闸间隙调为1～1.5mm。
b、在调试制动器过程中，盘型制动器刹车片多少钱，若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活，有卡阻现象时必须进行处理，使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时，可将盘式制动器的放气旋塞打开，盘式制动器刹车片多少钱，进行放气即可缩短松闸时间。
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制动器闸瓦
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盘形制动器闸瓦是一种代替踏面制动的制动装置。在车轴上或在车轮的两侧，盘式制动器刹车片多少钱，安装的制动圆盘及夹钳。制动时，由制动缸活塞(勾贝)带动夹钳(装有合成材料制成的闸片)，夹紧圆盘而产生制动作用。
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