波形护栏一站式服务-铜仁波形护栏-波形梁护栏(查看)

钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应***，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，防撞波形护栏厂家，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

【钢市动态】

●矿石：14

日铁矿石市场持稳运行。普氏指数方面，周五普氏指数涨1.15美元，现62%PB普指为61.1美元。铁矿***收盘：矿石01收432跌0.5跌幅

0.12%，高435低424.5。进口矿方面，钢价表现尚可，港口现货商报价坚挺，短期进口矿60美金上方震荡。国产矿方面，各地选矿惜售高要，货

场***无法上货，短期国产矿易涨难跌。

●焦炭：14日日照二级冶金焦到厂含税价970-980元/吨；吕梁二级冶金焦出厂含税价860-880元/吨；唐山二

级冶金焦到厂含税价1050-1090元/吨。焦炭价格稳中偏强，市场成交情况向好。华北地区主流钢企积极备货，中小钢企陆续跟涨，高速公路波形护栏厂，贸易商参市积极性较

大，而焦化厂大部分几无库存，市场资源仍较紧缺。华东地区市价较稳，下游仍是按需采购，商家观望氛围较强，预计短期焦炭市场将维持稳中偏强运行。

●钢坯：周六唐山成品材成交不畅，下游和商家对坯料采购迟疑，钢坯市场成交疲软，钢厂报价下调40；价格下调后下游和商家补库较积极，钢坯成交好转，周日涨20，故周末期间累积下调20。目前唐山及周边钢厂主流含税出厂价2260，商家裸价2188。●建材：14日收盘，北京市场河钢三级大螺价格为2420-2430元/吨，较前一日持平；上海市场沙钢三级大螺2430元/吨，较前一日持平；广州市场韶钢三级大螺2710元/吨，较前一日持平。

●板材：14日收盘，上海市场热卷收盘价为2730-2750元/吨，较前一日持平；天津市场热卷收盘价为2700-2730元/吨，较前一日持平；乐从市场热卷收盘价2800-2850元/吨，较前一日持平。

【今日预测】

●建材：价格回升，钢厂生产积极性上升，部分城市社会库存持续小增，且淡季需求有限，钢市实际成交一般，基本面并不支持钢价走强；但受环保检查消息影

响，厂商多对后市持乐观预期，加之期螺走势强劲，市场低卖意愿不强，周中主导钢厂多上调出厂价格，提货成本继续上移，刺激中下游补货、备货情绪，料今北京

市场河钢三级大螺价格2420-2430元/吨，较前一日持平；上海市场沙钢三级大螺2430元/吨，较前一日持平；广州市场韶钢三级大螺2710元

/吨，较前一日持平。

●板材：周末***热卷价格稳中盘整为主，上周五钢坯大涨，刺激市场拉涨情绪升温，但周末钢坯小幅波动，市场观望情绪转浓，大部分商家维持随行就市操

作。近期钢厂到货不多，其中华北和华南地区库存略有增加，而华东主导市场上海仍保持下降趋势，整体来看库存压力并不大。综合考虑，波形护栏一站式服务，预计今***热卷价格或观

望整理，上海市场5.5mm主流报价2730-2750元/吨，天津市场5.5mm主流报价2700-2730元/吨，乐从市场5.5mm主流报价

2800-2850元/吨。

大家都知道波形护拦板是高速公路必不可少的防护产品，但也有很多***疑波形护拦板的作用，那么我们分析一下高速公路如果没有护拦板会怎样。

1. 如果高速公路没有波形护拦板，可能导致死机师傅不能正确的方向行驶。波形护拦板安装在道路两侧，提醒司机这是道路两侧的边缘线。在白天司机会看的很清楚，但经常夜间开车的

朋友就会知道如果没有护拦板可能导致更多、更严重的事故。

2. 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故会急剧增加。但我们开车行驶在高速公路上，我们经常看到不同程度受损的护拦板，有的护拦板已经变形，有的立柱倾斜。对于这种情况，都是护拦板起到了很好的保护效果，挽救了车辆与司机的生命。如果没有护拦板，铜仁波形护栏，车辆就直接翻滚到坡下，司机生还几率大减。

3. 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故严重性会更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出护拦板也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重，***率会大大提升。

因为波形护拦板的作用是非常巨大的，每一个司机师傅都要保护好公共交通设施，保证别人的安全，同时也保证了自己的安全