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当快递出现问题,消费者想进行申诉时,拨打***电话却经常占线或无人应答;几大物流公司虽然都开通了官微和投诉专用微博,评论区也净是消费者有关糟糕物流体验的申诉,但解决效率和结果却依然不尽如人意。为数不多***终投诉成功的***们基本是通过***c邮政局投诉网站进行申诉的,涉事公司往往会在邮政局介入后对消费者进行态度良好的沟通和赔偿,因此,“告***c邮政局”成为了网络上传播的“***有用的快递投诉方式”。
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据王女士介绍,义乌发五金配件发韩国公司,一般来说,她在韩国购买这些商品都是在免税店,或者是在商场购买后,再到机场办理退税,因此价格明显低于国内。而中韩自贸协定签署后,韩国化妆品进入国内市场都将实行零关税,这意味着,在价格上,消费者在青岛购买与在韩国购买不会再有那么大的差距。
除了化妆品,其他韩国商品也将以平价的方式陆续登陆青岛。位于香港中路上的秀尔韩国商品城内聚集了大量韩国进口商品,商品城内的商户对中韩自贸协定的签署欣喜不已。一家店面的老板杨女士说:“像电饭锅等小型家电也很受岛城消费者欢迎,但是因为关税问题,能销售进口韩国小家电的店面不太多,所以价格比较高,中韩自贸协定签署以后,像小家电等商品就能大量进入青岛市场,价格也自然就降下来了。”

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我们不能因为还剩这么一条申诉之路,就对快递业当前所存在的问题熟视无睹。若仅仅依靠消费者自己投诉,对于整治整个快递业乱象不过是扬汤止沸。在快递业对经济社会运行的推动作用越来越强之时,更须有关方面对快递乱象“拨乱反正”。
在《快递市场管理办法》之后,今年2月,国务c院***会议通过了《快递暂行条例(草案)》,针对网点经营、信息安全、服务规范等问题进行了一系列制度建设,保障快递企业和消费者的权益。既然已经有法可依,就要有法必依,需要进一步强化******的约束力、惩治力、威慑力,而不是让其成为一纸空文。

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海铁联运 港口发展新增长点
目前,我国多式联运发展较快,尤其是海铁联运量增长较快,已成为港口发展新增长点。
来自青岛港集团的消息显示,青岛港大力实施的“***”跨境集装箱多式联运示范工程取得积极成果,2016年全年完成海铁多式联运集装箱48.3万TEU,同比增长60%,位居***沿海港口首位。
大连港2月7日对外发布消息称,2016年大连港海铁联运业务以全年40.6万TEU的作业量,同比增长17%。
长江沿线港口铁水联运也发展较快。重庆果园港“前港后园”和铁水联运功能基本形成,水水中转、铁水联运2016年分别增长22%、90%。

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快递行业人员素质参差不齐,流动性大,职业资格证持有率不高。“偷包”、“拆件”等事件屡有发生。中国快递协会副秘书长杨骏认为,***虽然不强迫所有快递从业者参加考试,但快递企业的员工持证者应达到一定比例,未经培训的快递员是行业的安全隐患。
运力不足也是制约该行业发展的一大瓶颈。“2014年,中国的快递件量已经超过美国成为***一,但中国航空企业现役的全货机总数量约有100架,而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架。”杨骏说。

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在阿里进军韩国之前,早有物流业的强劲对手提前布局。2014年年底,易商正式进军海外市场,在韩国与经验丰富的物流地产精英Thomas Nam和Jihun Kang联手组建KSLP,从事韩国现代物流地产的开发、收购和管理。
易商由***私x募***巨头美国华平***集团与两名中国企业家于2011年联合创立,专注于在亚洲主要市场开发标准化的高质量仓储设施。自成立以来,易商发展势头迅猛,已成为中国***c大的国内仓储物流开发商、业主和运营商之一,***运营中和在建的仓储设施面积超过200万平方米。

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