概述随着铁路建设的发展,铁路架桥机的使用日益频繁,架桥机倾覆事故时有发生。架桥机脱轨、倾覆,往往造成机毁人亡的重大后果。一旦发生事故,昆明架桥机生产厂家,不仅起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金,还会严重影响桥梁架设及铁路建设进度。特别是我国发展高速铁路进程逐渐加快,架桥机在高速铁路建设中的使用将会更加频繁,如果发生倾覆事故造成的损失将会更大。
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液压系统1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,昆明架桥机型号,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起***作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;3、当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;4、各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;十八、架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。二十、在架桥机纵移或横移轨道两端,昆明架桥机设备,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。二十一、架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度lt;1.5%。二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡lt;3%,不满足时应调整至此要求。二十三、架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡gt;1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。
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走行轮组通过不同路况时,液压悬挂油缸能对走行轮轴作竖向补偿,并使各走行轮受载均衡。同时走行轮轴可以横向适量摆动,以适应线路横坡情况。轮组走在横坡情况JQ900A架桥机采用轮胎自力走行过孔方式作业,考虑架桥机走行曲线半径很大,转向作业不频繁,根据走行轮组结构布置形式,采用偏转走行轮组式的转向型式(轮胎式起重机较多采用)。在三号柱走行轮组上设置转向机构,推动架桥机机臂沿一号柱托轮组前移(如右图)。三号柱的16个走行轮组分成四组,每组间的四个走行轮组通过连杆相连,由一个转向油缸推动实现转向,有相同的转向角度。架桥机过孔走行速度控制在3m/min以内,昆明架桥机,且设置接近预减速措施,保证过孔作业安全。走行时轮组横向偏移量控制在±30mm内。
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