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机油的寿命其实也是有比较科学的计算方法的，就是直接统计发动机的运转时间。打个比方，比如说车子打着火了，吹会儿空调，就是没有公里数的，但是发动机还是在算运转时间的。所以根据发动机运转来统计机油寿命，是比较科学的方法。
如今，SAEJ300将不含粘度强化剂的机油认定为单级别机油，并定义了6个冬季级别和5个夏季级别，这两类级别的测试方法、使用的单位都不一样，所以像0W40以及5W40这样的复合级别产品，就必须同时通过两种级别的测试。在夏季级别的测试当中，保时捷机油SK润滑油，为了保证机油存有余力应对温度变高而粘度变稀的过程，广东机油，较高的牌号是消费者的优选。但如前所说，级别是以一定粘度范围来划定的，比如下面四个品牌的机油，尽管级别相同，都是0W40或者5W40，但相比来说3M的粘度就要明显高一些，S牌和C牌则不相上下。这有点像考试，95~100分都算A ，而100分相比95分还是有点不一样。
欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温抗剪切值。比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油******。日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。一年里程数较少，现代机油加美润滑油，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，按每6个月换一次机油。
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