喇叭音箱对于(输入)不同频率的电讯号，所产生音压的大小。通常将X轴设定为频率；对数刻度，多媒体扬声器研发，Y轴为音压；线性刻度。主要作为判断一支喇叭好坏的重要依据，理想的曲线为一条直线，就是对任意频率输入的电讯号喇叭音箱响应为一致的输出。
音压(db Decibel)：
定义为 db = 20 log
压力的单位为 Newton / m2
2 x 10 Newton / m (或 2 x 10 Dyne / cm ) 是人耳能听到的很低界限，我们拿来当音压位准(0 db)。
频率：每秒钟振动的次数，单位为 Hz (Hertz)。
有效频率范围： Fo ~ (***erage SPL - 10db)。这是JIS、CNS规范的标准。
中音谷：在1000 ~ 3000 Hz的中音范围，当一个讯号送到鼓纸的固定边，反弹回来，恰好碰上后来赶上来的讯号，产生一个抵消的作用，在喇叭音箱曲线上会有一个下跌的山谷形状。想要了解更多的关于扬声器喇叭的内容信息，请咨询东莞市铭森电子科技有限公司，我们将竭诚为您服务。
简单介绍扬声器系统
扬声器系统是由一个或几个扬声器和相应的附件如障板、喇叭、分频网络等组成的，作为驱动电路和周围空气间耦合的设备。目的是为了获得所需频率特性、声场分布以及特殊声效果等。常用的扬声器有直射式电动扬声器、喇叭式电动扬声器和各种组合扬声器。仅用直射式扬声器辐射声功率大小，且在服务区内声压级不均匀度较大。使用声功率较大的喇叭式电动扬声器基本上可以使扩声区域内得到足够大的声强和较均匀的声场，多媒体扬声器来料加工，但其频率范围较窄，多媒体扬声器销售，不能满足高质量音乐扩声的要求。因此，常采用组合扬声器。这样既宽频率范围又增大辐射声功率。应用各种扬声器箱和喇叭能够改进扬声器的低频特性、指向性和效率；采用各种扬声器组后，就可以进一步控制它的声功率和辐射特性。至于特殊声效果，如远距离和强噪声情况下的扩声，要数百以致数千瓦声功率，此时可使用气流扬声器。
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汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。
汽车扬声器的特点
汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：
1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。
2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。
3、汽车内声学条件也与一般房间不同。
汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。
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