电动叉车铅酸蓄电池的修复与报废原因 正常蓄电池在放电后，正负极板上的活性物质，大都变为松软的***铅小结晶体，均匀地分布在极板中。在充电时容易***成原来的二氧化铅和海绵状铅，这是一 种正常地硫化。随着使用时间的增加，电池经过多次充、放电，极板上将在***铅的溶解、重结晶作用下，生成一种粗大、难于接受充电的***铅结晶，此现象称为不可逆***盐化。
叉车牵引铅酸电瓶由于使用不当，长期充电不足或电池处于半放电状态，过量放电或放电后不及时充电，内部短路，电解液密度过高，温度高，液面低使极板外露等都可能导致***盐化，在极板上由于重结晶作用形成了粗大的***铅结晶，这种结晶导电性差、体积大、会堵塞极板的微孔，铅酸电池修复妨碍电解液的渗透作用，增加了电阻。铅酸蓄电池是由壳体、隔板、极板、栅格、电解液（***）和不同的封闭形式构成。当蓄电池充满电荷时，极板呈二氧化铅和绒状铅，电解液的浓度达到***高点。随着放电结束，极板上形成***铅，而电解液的浓度下降到***低。叉车铅酸蓄电池在充放电过程中电池内部发生反应的化学方程式是：综上所述，正极产生的氧气可在负极形成逆反应并还原成水，铅酸蓄电池的应用不断扩张，出现了深循环蓄电池，那么怎么样的蓄电池，才能算是深循环蓄电池？从蓄电池的性能上来说，这类蓄电池适合深度放电，即为100%。深度放电后，电池通过充电的方式***到放电前的容量。深循环蓄电池在制造工艺上，铅酸电瓶修复技术团队也和普通的铅酸有很大差别，不同厂家有不同的工艺来实现，实在修复不了或者使用时间在2年以上的叉车蓄电池我们建议更换。