受力计算
悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。
悬臂部分受脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。
本方案中，脚手架排距为1000mm，内排脚手架距离墙体300mm，支拉斜杆的支点距离墙体为 1200mm，
水平支撑梁的截面惯性矩I = 866.20 cm，截面抵抗矩W = 108.30 cm，截面积A = 21.95 cm。
受脚手架集中荷载 N=1.2×5.337 1.4×3.000 = 10.604 kN；
水平钢梁自重荷载 q=1.2×21.950×0.0001×78.500 = 0.207 kN/m；
拉绳受力
水平钢梁的轴力RAH和拉钢绳的轴力RUi按照下面计算
其中RUicosθi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。
各支点的支撑力 RCi=RUisinθi
按照以上公式计算得到由左至右各钢绳拉力分别为：
RU1=19.491 kN；
在交通量较大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、桥梁维修）维修作业应避开上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。
在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。大型加层、改扩建工程尽量在夜间或交通量小的时间段进行施工。
路灯养护维修作业应尽量安排在夜间进行，减少对交通的干扰和影响，影响交通时应指-定专人负责疏导交通。发现管道溢流、井盖缺失等问题时，应在2小时内到现场处理，维修后应当及时清理现场。主干道发现彩砖、石砖、路缘石破损时，应在2天内修复，次干道应在3天内修复。发现路面塌陷等危及行人、车辆安全的严重问题时应立即处理。在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。破路单位要提前报备，文明施工，并按要求做好***工作。