压路机机械传动系统的***
一、固定安装传动部件的油位检查与换油
压路机的分动箱、变速箱、驱动桥***传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。
检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。
换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。
注意：压路机传动件润滑应使用重负荷齿轮油CLE85W/90或CLE90。
二、旋转壳体传动部件的油位检查与换油
对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。
想知道压路机前面的大滚筒里面装着什么吗？
压路机和挖掘机这两种都是我们平常生活中常见的修建工具，这些不管是在城市还是在农村都非常的普遍。像一些机场跑道、隧道以及铁路都是可以用到的。我们都知道压路机的质量要求是非常高的，要是压路机上面有一些小瑕疵的话，那么就会使压出来的地面凹凸不平，达不到标准。
至于压路机前面的大滚筒里有什么的话，并没有像大家想象当中的沙子和一些实心的东西，其实就是一些非常复杂的结构，主要以一些振动系统组成的，里面还包括了一些震动轴一偏心块之类的设计。当启动的时候这些震动轴就会随着轮子的转动而向前移动。
另外，这期间产生的力量也都是非常大的，比自身的重力还要高几十倍，这样才会使被碾压的地面更加平整。但这里面是实心的话就很难能产生力的作用，很难去带动，并且这样一来，消耗的力量也都会非常的大，但这些都不是很大的问题。
低温条件下对压路机的影响
低温使的压路机发动机运作不便，其关键缘故是润滑油黏度扩大、蓄电池工作能力降低和燃油雾化异常。
机油的黏度伴随着温度减低而扩大，流通性能越差，进而使发动机润滑标准变坏，曲轴的旋转压力扩大。
压路机的蓄电池在低温时，电解液的黏度也扩大，渗入工作能力降低，内电阻提升使蓄电池容量及端电压明显降低，乃至不可以放电。电压减低使起动机无法得到需要的输出功率，难以到达运作转速比的规定。由于低温使压路机发动机运作的曲轴转速比不高，进气管温度和气体流速都低，燃油的雾化品质差，又更进一步给发动机运作提升了不便。
在低温标准下，压路机各类油液的黏度大、流通性差，给压路机的运作产生了不便，而且加重了机械零部件的损坏。润滑油的黏度大，机构运转时的搅油功率损害提升，使发动机功率降低，传动系统的速率不高，进而减低了压路机走动和激振机构的驱动器工作能力。
润滑油的流通性差，给一些压路机构件的润滑提升了不便，减低了润滑***，进而加重了发动机和传动构件的机械零部件损坏。
