防冻液使用时应该注意的四个问题
1. 千万别用过期产品——每一种品牌防冻液的使用周期是不同的，一般都会在包装上注明。防冻液成分和添加剂不同，因此使用期限也不同。短效防冻液更是只有一至两年的保质期，购买时一定要看清楚包装上的标识。
2. 颜色一样也别混用——目前市场上常见的防冻液颜色有很多。这些颜色是在生产过程中添加的，主要是为了便于观察，并不代表其型号。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以启动汽车，投入使用。因每辆新车在出厂时都添加了防冻液，一般车辆使用说明书都会注明防冻液型号，发动机仓内也会注明，添补防冻液时一定要看车辆适用的防冻液型号。
3. 不要总更换防冻液品牌——每个品牌甚至每个车型发动机，水箱.水泵等冷却系统所用的金属材料不同,适用的防冻液也不尽相同,一直用原品牌原型号防冻液,以减少对冷却系统的损害。根据不同的气候，不能直接加防冻液原液，这样不但会导致粘稠度提高，影响冷却系循环和散热，还会加重水泵的工作负担，减少适用寿命。3）缓冲剂(9H调节剂)在使用过程中，防冻液的pH值应尽可能保持在7—11范围内，这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属不腐蚀，而且保证防冻液不会受到霉菌的***而变质。
4. 不要加水适用——为了减少防冻液的消化，其实这样做会导致防冻液浓度降低，影响其冰点值，导致防冻液用不到使用期限就必须更换，***终得不偿失。
目前，一般都采用乙二醇作为防冻剂。无论乙二醇还是水，对金属都有一定的腐蚀性，需要在防冻液中加入防腐剂。有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格，有的防冻液随着使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉；当防冻液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。当然，即便多跑一两万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。因此，为了保证的质量，使用前和使用中都必须进行防冻液检测。
防冻液不防冻：一些车主的水箱内加了防冻液，但还是被冻上了。
解决方法：
1．防冻液的冰点未达到，要使用冰点测试仪检查防冻剂，不要相信眼睛能鉴别
2．时刻注意水温，如果水温表已经显示温度很高，开暖气看吹出的风，如果暖风很凉，要检查是不是冷却系统被冻了。
3．真遇到上水管被冻，不要开水箱盖，在熄火的情况下，用热水浇被冻的水管，会有哗的声音 （证明冰被化开）。
