土工格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
土工格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
一、施工注意事项
1、层土工格室铺设后,上料填土夯实整平,并且做好压实度的检测,为下一步工序做好准备;
2、土工格室填料一般采用与路基相同的填料,但如果为黄土地段,应填筑砂砾,且填料要均匀,粒径不得大于5cm;
3、严格控制填料含水量,铺好的土工格室及时按试验确定的层厚分层填筑碾压;
4、填筑时,要遵循先外后内原则,依次从外到内填筑,土工格室未填料前,严禁机械设备在其上行走;
5、碾压前,确认层厚和平整度符合要求后,方能进行碾压,碾压采用压路机和平板振动夯配合使用,严禁使用羊足碾,以免损伤土工格室,压路机碾压轮迹应重叠0.3～0.5m。
6、碾压完成后,按照试验指标,经检验合格后方可进行下一道工序。
高水位下CFG桩与土工格室复合地基施工控制
施工中选取CFG桩质量，土工格室质量，碎石、砂砾石回填质量，工期4个因素进行控制。
4、工期控制
针对工期极为紧迫的现实情况，项目部加大人员、机械和材料的投入，管理人员24小时轮流值守，机械操作手24小时轮流上岗，在资金上适当倾斜，保证材料的供应，采取分区施工，尽量形成流水作业，同时严格把控质量关，严格按照设计及规范要求施工。
土工格室在公路下伏采空区治理中的应用研究
目前对公路下伏采空区的治理,主要以注浆法为主,但是注浆法的治理成本较高,采用FLAC3D数值模拟的方法对土工格室在采空区治理中的可行性进行了评价。
随着公路建设的飞速发展,公路穿越采空区的情况越来越多,目前,采空区的治理技术研究主要是注浆法,而注浆法往往是通过经验来进行,具有很大的浪费,且治理效果得不到保证。因此,本文对土工格室在公路下伏采空区中的应用进行了理论分析和数值模拟,对土工格室在公路下伏采空区治理中的应用范围进行了评价。通过离心模型试验研究了填土表面作用荷载时土工格室柔性挡墙的***模式,并与高宽比和坡度相同的未施加荷载的柔性挡墙进行了对比。