毫不夸张的说,车辆的NVH表现是体现一个主机厂的良心工程。只要肯花时间,吸声尖劈优点,关于NVH的问题都能找到,主要肯花钱,关于NVH的问题都能解决。但是为什么还有孰好孰坏呢,的原因就是成本。车辆的感,不简单的是***或实木,这些材质上的堆砌,因为除了视觉和触觉,听觉更是现在国人越来越重视的方面。所以奔腾T99的品质,不是3块屏幕的简单营造,更是空灵鼓般转向灯声音的点缀、关门时的那种厚重感,以及空调出风口处的徐徐微风,广西吸声尖劈,这些潜移默化但却重要的细节所体现的。





拆开车门后可以看出,车辆在车门与车身连接的位置也加入了吸音材质。
发动机盖板也加入了吸音棉的设计,并且再外部采用了类似V8发动机的纹路,在加强隔音的前提下,还能带来更好的视觉效果。相比某田连发动机盖都没有来说,显然这样的设计更加值得称赞。
在其中我还注意到了一个小细节,副驾驶手套箱后方也加入了吸音棉,但别的吸音棉都是白的,这里怎么是黑的呢?在我询问工程师之后得知,材质是一样的,吸声尖劈施工,主要是为了美观设计,因为这里在某些特定角度是可视的。在颜色上也做出了优化,吸声尖劈定制,可以算是精益求精了。
吸声尖劈主要的用途是建造消声室。消声室是房间内表面安装吸声尖劈,使入射其上的声波几乎是毫无反射地被全部吸收。地面、顶棚和墙面全都安装吸声尖劈的房间称为全消声室,适用于声学研究以及音响器材等声学特性测试;房间仅在顶棚和墙面安装吸声尖劈,而地面做成坚硬光滑 (如水磨石、大理石地面)的声反射面的消声室称为半消声室,适用于机电设备的噪声测试。
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