热泵热水器要使用专用压缩机的原因在哪？——嘉兴裕隆
继2009年热泵专用压缩机推广以来，国内多家压缩机厂家纷纷投入热泵专用压缩机开发，以期为热泵热水器的健康发展提供核心保障。热泵热水器的运行模式与空调存在很大差异，决定了热泵专用压缩机与空调压缩机在设计理念上存在差异。
无故障长期稳定运行是对热泵压缩机的首要要求。
热泵热水器与空调相比，运行时间方面存在很大差异，热泵热水器系统运行时间要远高于空调。
空调在夏季使用频率高，但热水器却是日用品，并且冬季运行时间特别长。冬季加热一箱水的时间是夏季的数倍，因此需要确认热泵热水器在冬季的运行模式。根据统计计算，热泵热水器有2/3的寿命是在冬季消耗的。因为热泵的出水温度在55度以上，随着使用的进行，水箱温度会下降，当下降到45度左右时，压缩机就需要启动运行，因此压缩机基本都是运行在冷凝温度较高的区域。冷凝温度是影响压缩机寿命的主要因素，在运行相同时间的条件下，热泵热水压缩机所受的综合负荷要远高于空调中的压缩机。
消费者购买热泵热水器的主要动力是节能、方便，消费者会因此而多用水，这也增加了热泵的工作时间。如果热泵热水器用于采暖 生活热水场合，可能会在整个采暖季节长期运行。
综合以上各类因素，可知热泵热水器实际运行时间会大幅度增加。要保证在热泵热水器生命周期里不发生故障，压缩机需要能够承受20000小时的实际运行，因此，使用热泵专用压缩机是非常必要的。
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嘉兴裕隆涡旋压缩机4种常见故障
小编在之前的文章中分享过涡旋压缩机的优缺点，这里就不在对涡旋压缩机的优缺点进行冗余的叙述了，今天嘉兴裕隆小编要和大家分享的是涡旋压缩机的常见故障。大家都知道，相比活塞式压缩机，空调压缩机，涡旋压缩机有着非一般的优势：体积减少40%、零件减少了90%、重量减轻15%等，但是涡旋压缩机的常见故障也是需要我们重视的。
涡旋压缩机常见故障之电机损坏
产生原因：系统杂质超标将线圈划伤导致短路（多发生于表面），或线圈制造过程中漆伤导致短路（多发生于非表面），或过负荷使用导致线圈过快老化烧毁。
解剖表现：线圈短路烧毁，或白栏槽熔化，或过热烧毁。
对策：注意系统的洁净度，压缩机厂家生产过程精细化，安装位置通风良好，避免过负荷使用。
涡旋压缩机常见故障之杂质超标损坏
产生原因：系统安装过程产生氧化皮或系统管路灰尘污垢较多，系统回油不足或润滑不足发生异常磨耗。
解剖表现：涡旋盘表面有不规则磨耗。
对策：注意系统清洁，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适。
涡旋压缩机常见故障之水分超标损坏
产生原因：系统真空度不够或冷媒水分含量超标。
解剖表现：机构表面轻则镀铜，重则生锈（涡盘间隙和滚动活塞与缸盖、气缸内壁间隙约10um—20um，生锈、镀铜导致间隙减小，摩擦增大）。
对策：注意系统密闭性，压缩机，抽空符合要求，使用合格冷媒。
涡旋压缩机常见故障之缺油或润滑不足损坏
产生原因：系统回油不足或压缩机高温导致油粘度低下或冷媒量过多导致油粘度低下。
解剖表现：机构部件表面发干，异常磨损（缺油）；机构表面油量合适但异常磨损。
对策：注意系统清洁，确认是否设置回油弯，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适，确保冷冻机油和冷媒的质量比符合要求，严禁冷媒过充！
涡旋压缩机的常见故障除电机损坏、杂质超标损坏、水分超标损坏和缺油或润滑不足损坏这4点外，还有一点是由其制造不良所引起的，所以，在购买涡旋压缩机时，应尽量选择有品牌保障的涡旋压缩机。
嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）
由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
2.润滑不足
磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。
以下三种原因也可以造成润滑不足：
润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。
导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。
由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升，超过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的***循环，许多***i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个***循环有关。更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。
3.结论
缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。
回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油；摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力；
这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。缺油的根源在于系统。只更换压缩机或某些配件不能从根本上解决缺油问题。所以，日立涡旋压缩机，系统设计、管路施工必须考虑系统回油问题，否则后患无穷!比如设计、施工时蒸发器回气管设置回油弯、排气管设置止逆弯，所有管路都应沿着流体运动方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。
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