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重庆禾峰环保科技有限公司服务中心***告诉您：随着汽车排放标准的严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。但是据调查发现，很多车主不了解车用尿素的重要性，在使用的过程中存在着很大的误区。

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尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物被称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。作为采用SCR路线进行尾气处理的车辆尤为关键，但是也为车辆每公里的使用增加了不少的成本。因此很多车主为了能节约成本，想了不少办法，但这是不对的，望车主注意。

禾峰环保小编提醒您：不合格尿素危害大使用不合格尿素的危害，你知道多少？有些用户为了少花钱，购买廉价的尿素，这些做法看似能减少用车成本，实质却存在很大危害。

关于车用尿素的使用车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为去离子水的尿素水溶液，它的原料为尿素晶体和去离子水。合格的车用尿素溶液，透明纯净，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和***，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，车用尿素液价格，请慎用。

你身边的老司机都在悄悄用禾峰环保“816”牌车用尿素！

在日常***服务中，经常发现有的司机为了减少支出，购买廉价尿素，或掐断OBD检测信号而不使用尿素。然而这些做法非但不能节约成本，还会因为造成SCR系统的损坏，导致总体运营成本的增加。

还有的司机为了节约尿素成本会选择加水使用，但是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液非但无法对发动机废气进行还原处理，还会损坏SCR系统的零部件，而更换一套的总费用则达近万元左右，结果是得不偿失！

使用不合格尿素的危害电控发动机与后处理系统在车辆运行工作中协调运作，尿素喷射量根据发动机当前工况的参数进行精1确调节，从而达到净化废气的目的。系统标定的前提是使用合格的车用标准尿素，使用了劣质尿素后便***了这种精1确调节量，将导致排放超标故障出现，***终体现为发动机扭矩降低，造成车辆无力，油耗升高等现象。

损坏车辆的催化器。不合格的尿素产品对汽车的催化器有很大损害，长期使用会造成消声器中陶瓷载体中的催化剂***，从而降低转换效率，OBD排放超标，后期维修成本很高。

损坏喷嘴（包括气助和电控喷嘴）。气助喷嘴被杂质颗粒堵塞后根本无法疏通，必须更换。电控尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却，尿素喷嘴也极易损坏。

损坏计量泵。不合格的尿素会导致计量泵异常磨损或者堵塞，导致计量泵工作不良或直接损坏。

劣质尿素结晶导致“******”。长时间不使用或使用劣质车用尿素，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用高。处理方法对有些司机加注了不达标的便宜尿素，可以更换正规品牌尿素溶液来解决问题。但需要注意的是需对尿素箱以及管路进行清洗，北京车用尿素，如果催化器已经严重堵塞，则需用***清洗设备来进行催化器内部的清洗或直接更换。

当出现发动机尾气排放超标的故障码之后，这个故障码也清除不下去，需要根据系统提示的故障码进行相应的维修。维修完毕后系统需要跑三个热车循环并且没有故障再次发生，故障码会变为历史故障。待ECU真正检查到排放达标了，故障才会消失，排放指示灯才会熄灭。

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车用尿素能一直做下去吗？下面禾峰环保小编给大家具体分析一下。

为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国已经推行国五排放标准。随逐步的地执行国五的标准，车用尿素液价格，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力——车用尿素成为了业界的焦点。

真金不怕火炼，禾峰环保“816”牌车用尿素，拒绝鸡助，打造无忧出行。

车用尿素潜力大：据环保部《关于实施***第五阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》要求，自2017年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求。与国四标准相比，国五标准要求氮氧化物排放降低30％，颗粒物排放降低80％。在这种情况下，车用尿素作为一种环保产品走向了前台。

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