在端子压接过程中,很多企业追求速度,认为操作工压接端子作业越快越好,来衡量员工的绩效。这是不可取的。韩国企业就有明确规定,压接端子不能超过一定的速度,因为只有在这样的速度和状态下,压接端子的质量、合格率才是状态。将压接好端子的导线按照工艺规定的顺序和手法插入连接器孔。或者将防水栓插入连接器孔内。要点:分装前要仔细核对工艺卡片上规定的护套种类、电线种类,要检查护套及电线、端子压接质量,如材料或半成品不合格,不能进行分装。端子须插接到位且平整,即端子顶端在同一平面,无歪斜现象,端子无变形。汽车连接器服务热线。











屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线,铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线,编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线,现在一般用的都是铝箔屏蔽线,因为其线束加工过程操作相对简单。汽车连接器服务热线。
线束布置时考虑轻量化整车线束布置基本可分为整体式、功能分段式、区域分段式这3种。从布置轻量化的角度来讲,整体式的线束设计比较有优势。但是随着汽车的尺寸增加,整体式布置给装配和维修带来不便,汽车连接器,为此就需要考虑其它2种布置方式。比如日系车在区域分段布置上就做得比较成熟,车身的设计趋于模块化,线束的固定、连接等也都采用了轻量化的设计思路。汽车连接器服务热线。

常见的线束缺陷有端子退出、继电器/熔断丝装配 错误、卡扣位置错误、继电器工作不良、短路、绝缘皮破损、断路、接触不良等。除去引起故障的自然因素(使用期限超长,线束端氧化/变形)、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外,其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。汽车连接器服务热线。
汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件(毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等)、装配、线束检验(外 观、尺寸、电性能和气密性等)、包装入库。在人员培训、设备维护、常规检验等保障的基础上,线束仍会因为许多原因存在品质波动。因此,通过专业优势和经验反馈,我们对每个工艺过程提炼了关键监控点,并在供应商处实施,帮助供应商提高一次下线合格率及0 km品质表现。汽车连接器服务热线。

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