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进而言之，青岛到广东专线，这种做法的结果是，原本是为方便投递的快递柜，现在变成了快递员的“甩手柜”，同时变成用户的“负担柜”。按照快递柜的这种收费办法，一 旦快件被投递到快递柜，青岛到广东，就等同于快递员完成了投递义务，用户不仅要自行取件，被剥夺了当面验视的权利，还要承担丨保管费用或逾期费用，合法权益受到了实际的 伤害。快递柜变成“收费柜”，已***属于漠视消费者权益、规避投递方责任的霸王条款，监管部门应当介入调查处理，纠正涉事企业的不当行为。
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分散的冷链物流市场
从冷链物流操作流程的角度划分，可将冷链物流大体分为几个环节：产地预冷存储，干线冷链运输，城市物流中心的存储、分拣操作，城市配送冷链运输，青岛到广东物流，末端冷链配送服务等。正是由于冷链物流服务环节多且复杂，服务对象要求各不相同，再加上中国冷链物流行业还处于较早期阶段，因此整个行业的集中度低，行业格局还处于群雄并起的混战阶段。
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青岛中企达物流有限公司目前已成为一家集普货零担运输、整车大载运输、设备大件运输、仓储、配送等为一体的大型综合物流企业。公司注册资本200万元，总资产近2000万元，青岛到广东的物流，拥有各类营运车辆400余辆，自有及外租仓储面积近5万平方米。
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报告***后给三类物流企业如何提升核心竞争力提出了建议：
供应链整合商未来的核心竞争能力来源于数据驱动、供应链计划及三方资源整合能力。数据驱动能力要求其进一步以***人工智能手段为依托，实现更多维、更深度的大数据采集及分析，进而逐步强化需求预测及供应链网络分析及优化。同时，在供应链环节逐步向上游延伸，搭建上游寻源及采购体系，并具备整合优质三方物流资源的并购、信息对接及管理能力。
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