第三代为了修建九江长江大桥研究开发了15MnVNq钢，屈服强度≥420MPa，抗拉强度≥540MPa，这是国内第三代桥梁板厚度。第四代20世纪末，为了修建芜湖长江大桥，在16Mnq桥梁板厚度基础上降碳加铌微合金化，研究开发了14MnNbq钢板，屈服强度≥370MPa，抗拉强度≥530MPa，这是国内第四代桥梁板厚度，即目前被广泛采用的Q370q钢。
第五代为了建造重庆朝天门长江大桥和京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，针对部分受力大的构件开发了Q420q钢板，这是国内第五代桥梁板厚度。目前，为了满足沪通长江大桥的设计需要，正在研发更高强度的Q500q钢板，这将是国内第六代桥梁板厚度。第五代为了建造重庆朝天门长江大桥和京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，针对部分受力大的构件开发了Q420q钢板，这是国内第五代桥梁板厚度。目前，为了满足沪通长江大桥的设计需要，正在研发更高强度的Q500q钢板，这将是国内第六代桥梁板厚度。
这样，就直接对梁体造成侵害，不仅化学侵害开展起来，且低温结冰也会造成较大影响。因此空心板封头防水也是薄弱环节。在绞缝处，由于施工空间小、工作量小，往往重视不够，施工工艺和材料很少严格把握。因此许多桥梁在使用早期就出现绞缝渗水的严重情况。 据了解，桥梁板厚度拱起的小桥叫振古桥，大概有四五米长，建于1996年4月。位于启运路149号，靠近藕池新村，属于道路通行的一部分。发生这种异常情况，交面紧急用警示桩把桥面拱起部位圈了起来，并对过往车辆通行进行疏导。到昨天下午5点半左右，现场依然有多名进行秩序维护。
