什么是磷酸盐防冻液?
现在有一个新名词：磷酸盐防冻液。有些车主及修理人员误认为防冻液越纯越好(乙二醇浓度越大越好)，直接加注防冻液浓缩液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如浓度大、密度大、低温粘度增大以及发动机温度高等现象。经常有修理工向车主推荐，说我们这是磷酸盐防冻液，好像是一种新型的防冻液似的。其实只是防冻液中的防锈剂成分是磷酸盐而已，与以前常用的硅酸盐防锈剂相比，磷酸盐的消耗较慢，所以可以使用更长的时间。一般把这种防冻液称为长效防冻液或多效防冻液，但是没有磷酸盐防冻液这种东西。
防冻液不仅仅是冬天才使用，它应该是全年使用。冬季气温较低，为了使汽车在低温环境下仍能正常使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，使发动机的冷却系统在低温环境下不***。在冷却系统中，有金属材料和非金属材料，而防冻液的防锈、防腐蚀特性，就能减缓整个冷却系统的老化。因此有时把冷却液叫做“防冻液”或“不冻液”。发动机通过水泵旋转使防冻液在发动机水道、水箱、膨胀水壶、水管进行循环。通过节温器的开度实现防冻液的大小循环。发动机通过这种循环方式，使得发动机的温度保持在一个的状态。
别粗心，防冻液要避免混合添加在一起
防冻液的有效期一般为两年，发动机防冻液一般两年或每行驶4万公里需要更换一次(出租车应该更换的勤一些)。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100%时，其冰点上升至-13℃。添加时尽量使用同一品牌的防冻液，因为不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。而且不同品牌不同车型所用的防冻液是不一样的，正如我们看到的，有些防冻液是绿色的，而有些防冻液是紫色的，它们的冰点、沸点都有所不同，一旦混用，其中的成分互相作用，就很有可能损伤发动机。如果不能添加原防冻液，更换时需放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液(发动机防冻液及其添加剂均为***物质，应避免***直接接触)。