电子汽车衡的工作原理及称重原理 1. 电子汽车衡的工作原理 载荷作用于承载器（秤台）上，在重力作用下通过承载 器（秤台）将重力传递至称重传感器。重力使称重传感上的 弹性体产生弹性形变。贴在传感器弹性体上的应变计桥路失 去了平衡，从而输出了与重量数值成正比的电信号，经放大 器将电信号放大，再经 A/D 转换器将电信号换成数字信号， 由***处理器（CUP）处理重量信号后再经显示装置（仪表） 显示，也可配置电脑储存或打印机打印。 2. 电子汽车衡的称重原理 电子汽车衡的称重原理是由两次称重步骤构成一次完整 的称重过程。即称一次毛重随后再称一次皮重。两次称重结 果的差值为净重，即（净重 = 毛重—皮重）为称重结果。
无人化高速收费站不但是管理能力的这种提高和飞越，它对减少运营管理方法成本费的***也非常显著。统计数据比照显示信息，与同样级別传统式高速收费站对比，该高速收费站人员配备只约占传统式高速收费站的33%。
这类较成本低的经营管理，无形之中也会引起传统式高速收费站深化搞好管理方法，提高服务质量。因而，无人化高速收费站的基本建设全线通车，可以说一举两得的好事儿。
当然，无人值守并不意味着网站会放松其管理职责。相反，为保证智能高速公路的良好运行，也提出了更高的管理要求。智能运营***终取决于人的智能，包括现场管理理念、服务保障水平等。归根结底，无人看管的费用站需要的还是责任值守。
电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：
假轴车
这种主要是私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅过程中将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、第三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。
解决方法：
1.每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。
2.掌握假轴车的车辆属地。
