背景技术：
现有的汽车只有侧翻试验台，而且其试验的角度测量方法是将角度编码器。安装在翻转平台上，在角度编码器的旋转轴上固定吊挂长杆，这种方法测量误差比较大，因为其容易受到干扰，并角度编码器容易损坏，影响使用寿命。有专利号为：2009201039427汽车侧翻试验台公开了一种试验装置，但是这种结构由于翻转台不具备升降装置，测试结构难以达到预期目的。况且其结构比较复杂，并且由于缺少某些试验数据，测试结构只能针对某几款车型，不具有普遍性
侧翻试验大体分九大步骤，每个步骤间环环相扣，衔接紧密，协调资源众多。侧翻试验简易步骤如下：
①停车到侧翻平台；
②拉手刹、装防滑链；
③测质心
④摄像、固定侧倾仪；
⑤检查整车情况、清理侧翻场地。
⑥启动侧翻平台
⑦左侧轮胎悬空时停止侧翻
⑧等车完全静止后，从前围进入车内，采集侧翻变形数据
⑨吊正车身，试验结束
现场观察放置车内的泡沫模型部分受挤压变形，立柱与生存空间的间隙为110mm，即生存空间外的车身部分的位移没有***生存空间；完全符合ECE R66***的要求，试验一次性通过
