国内生产扒渣机的厂家也并不是特别多的，因为矿山资源是有限的，所有生产厂家的开开关关变动也比较小，其中要说厂家相对几种的地区要算上湖北襄阳。
这里原本是扒渣机生产发源地，开始是有一家小作坊制造出来一台小型半自动扒渣机出来，推销给浙江福建的地域使用，接着十几年的时间小作坊因为矿用扒渣机质量做得好不断的有新客户进来，加上老客户的积累现在产品也算遍布全世界了。而这十几年之间，就不断的有技术人员销售人员跳槽出来在本地开设扒渣机制造工厂，才使得厂家就很集中了。襄阳这边生产150型以下的扒渣机，巷道宽度在2-5米的无论坡度多大，厂家都能提供合适的轮式扒渣机，链条扒渣机或者履带扒渣机适用，型号很全，而且能做到落地全自动扒渣，降低了施工风险，保障了人工的安全。
襄阳地区生产的轮式扒渣机是国内算得上型号丰富的地方，大多数的小型厂家自己出来单干掌握了扒渣机动力设计技术，同时也研发出来新的型号，以致于目前在隧道工程中可用的柴油扒渣机型号已经达到了十几种，各种尺寸的洞口需要用相关类型的耙渣机就不愁了
***说一下刹车系统，也是需要做定期检车的，很多扒渣机师傅容易忽视这个小问题
矿山轮式行走扒渣机襄阳地区的生产厂家是设置的有刹车装置的，行走过程中遇到下坡或者阻碍可以减缓扒渣机行走，虽然隧道扒渣机90%的时间是在隧道井下工作的，但是安装刹车片也是出去安全问题的考量。
一般在维护扒渣机配件的时候，可适当的每隔一段时间大概两三个月左右，根据刹车使用的灵活程度，检查一下螺丝有没有存在松动情况，如果有要及时紧固，确保刹车装置可以正常使用 。
轮胎式煤矿扒渣机与zwy扒渣机的区别有哪些
湖北玖博机械的小型防爆扒渣机是煤矿专用机械，既然是专用那么扒渣机设计构造与标准型配置出厂的矿用扒渣机在功能上还是有一定不同的。
首先同所有的隧道扒渣机一样，煤矿扒渣机无论从扒渣工作或者设计外形上都不会有太大的变动，依然有全自动挖掘装车的功能，液压系统的驱动效率更加不会打折，还是能极为妥帖的完成小隧道掘进的工作。
只是作为煤矿井下专用爬渣机，机械是带有MA防爆标识与功能的，因为煤矿的矿山山体中含有一部分不稳定性气体，遇到明火容易反生事故。而矿山扒渣机作为电动驱动为主的机械，在工作中又是不可避免的会产生较多的电火花出来，而这种火花是不允许暴露在空气中的，所以扒渣机需要在配电箱，车灯等有静电产生的地方需要安装静电吸附装置，从源头隔绝隐患，做到安全性。液压油在管路中流动的时候，如果黏性过高的话，会产生较大的摩擦力，从而使得油液发热，同时增加油液流动的阻力。
