加温强压处理和蠕变回火，主要使用在冷加工成形的螺旋弹簧上。它们的处理条件(温度、应力、时间)根据弹簧的设计要求来选择。一般常用的钢质弹簧，温度多在200—400℃，蠕变回火时间为30rain左右，加温强压处理的保持时间可为2—6h。对于耐热弹簧材料，温度可再高一些，时间可再长一些；强压处理后，如进行低温回火将起到与立定处理后进行低温回火同样的效果。其低温回火工艺参照立定处理后低温回火工艺。
在压力机的传动机构中，离合器与制动器采用机械刚性联锁的时候，只要是在离合器上设置气缸，气压作用在气缸的活塞上使离合器摩擦副贴合，并使弹簧制动的气压脱开的制动器摩擦副分离不制动，这样气缸进气时，要先使制动器摩擦副分离，然后再使离合器摩擦副贴合完成结合。离合器的摩擦副分离及制动器的摩擦副贴合分别是依靠离合器复位弹簧及制动弹簧来实现，所以在气缸排气时，制动弹簧和复位弹簧使离合器摩擦副分离，然后再使制动器摩擦副贴合开始制动。
弹簧钢与普通的钢材综合性能会更强。
弹簧钢分为热成型、和冷成型2类：
热成型-------一般都是用于一些大型的弹簧，保证弹簧材料的截面具有很高的弹性和优异的综合力学性能，会在钢材中加入适当的碳。也会加入适当的合金元素，强化基体增加淬透性。
热成型的钢材：热轧弹簧圆钢、方钢、扁钢、梯形弹簧钢、冷拉合金弹簧钢等。直径或高度一般都会大于8-12mm。
冷成型-------一般用于制作中小型弹簧。其中拉簧、扭簧、小弹簧运用的多。
在进行热处理的时候，前面几种弹簧弹簧容易出现脱碳、变形的情况，汽车发动机上的阀门弹簧就要求有高强度的承受冲击和震动的能力。
