润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过***等级的，也就是说SN等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么***级别的机油和SN级别的机油差别会比较大，而SN级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是***以下级别添加剂不能比拟的。
目前润滑油市场内低端机油普遍采用SJ，SL或者***级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。SN级别添加剂由于更低的***物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用SN以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，你就等于开着***罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）
润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，在常温下流动极慢，使用时需要加热使其流动
你知道这种150N韩国双龙基础油的结构实际上，其基本组成是饱和烃结构，其中的含氮、氧、硫等物质很少，基本上为零,我们比较常见的基础油主要可以分为两大类，合成油和矿物油两种，其中合成油小编在之前的文章中已经给大家介绍过很多了，要***介绍的是矿物油的分类和使用情况,韩国双龙基础油在调制不错的润滑剂中的作用,通常情况下，我们是使用加氢原料经过深层次的精制后才得到的, 正因如此，使用润滑油可以很好的解决零件之间的磨损问题，这样一来，还能够有效的延长设备的使用寿命，降低了设备的故障率。
